... 5.8 First approximation of take-off mass The relative values m, mc y, m , m , m ... m and m that itself depend upon the airplane take-off mass (see subsections 5.4, 5.7 ...
[
Текст
]
Ссылки http://www.ssau.ru/files/education/uch_posob/Conceptual%20Aircraft%20Design-Komarov%20VA.pdf -- 2188.2 Кб -- 09.12.2014 Похожие документы
... 0 ,1 0, 2 x N 1 0, N 1 1, N 1 0 1 1 1 1, ... 0 1, p ,1 2 p ... p,2 ... p ... 1 , ; : xi , ; : m m, m 0, M 1, M p p : m ... j : (6 ) a . m c 1) c arg max m ; 2) c arg max m0, M 1 m0, M 1 qm q , m : m . 4. 4.1. . 4.2. k,T , 6424 2:1. . ...
[
Текст
]
Ссылки http://www.ssau.ru/files/science/conferences/itnt2015/itnt_2015_22.pdf -- 211.4 Кб -- 04.08.2015 Похожие документы
... N - фронтальный след . P - профильный след . (M l) (M H) MM 1 . M 1 - горизонтальная проекция горизонтального следа . ... пересечения M 1 - горизонтальная проекция горизонтального следа, которая совпадает с самим горизонтальным следом M. Алгоритм ...
... 2015. . 30 34. 5. Rhee I., Shin M., Hong S., Lee K., Kim S. J. and Chong S. On the Levy-Walk Nature of Human Mobility. ... 2015. . 30 34. 5. Rhee I., Shin M., Hong S., Lee K., Kim S. J. and Chong S. On the Levy-Walk Nature of Human Mobility. ...
[
Текст
]
Ссылки http://www.ssau.ru/files/science/conferences/itnt2015/itnt_2015_61.pdf -- 597.4 Кб -- 04.08.2015 Похожие документы