Кабина одноместная имеет свободный подвес. Посадка в кабину осуществляется через боковой люк. Перед лицом испытуемого установлены дуга с лампочками и видеокамера. Во время эксперимента имеется возможность проверить остроту зрения и время реакции испытуемого. С помощью штатной ручки управления спуском (РУС) испытатель может сам себе задавать перегрузку и управлять спускаемым аппаратом. Контроль за состоянием испытуемого осуществляется группой квалифицированных врачей с использованием телеметрической информации (ЭКГ, пневмограммы, температуры тела и т.д.), двусторонней голосовой связи и видеоинформации.

Двухместная кабина закреплена в кардановом подвесе и имеет 3 степени свободы. Благодаря такой подвеске вектор перегрузки может быть ориентирован в любом направлении.

Испытуемый загружается в кабину через выдвижной помост. На испытуемого накладывают медицинские датчики и усаживают в кресло, которое установлено на специальном лафете. В руке испытуемый сжимает "тангенту" - специальный выключатель, адаптированный под руку. Если во время вращения у испытуемого произойдет ухудшение самочувствия, рука разожмется и центрифуга остановится. Перед лицом испытателя установлена видеокамера и микрофон, что позволяет доктору постоянно наблюдать за ним во время эксперимента и вести двухстороннюю связь. Возможно вращение сразу двух испытуемых. Для Вас может быть предложено несколько типовых графиков.

Тесты для летчиков ВВС:

Тесты для космонавтов:

График выведения ракетоносителя "Союз" на околоземную орбиту

По желанию заказчика могут быть реализованы совмещенные графики "Выведение" и "Спуск", либо любой другой профиль перегрузки, не превышающий максимального значения 6 единиц.