На сайте московского правительства опубликована Программа развития транспортной системы Москвы на 2012-2016 годы. Она содержит целый раздел, посвященный развитию в городе велосипедной инфраструктуры. 'Этот вид транспорта движется по городу со средней скоростью 17 км/ч и объезжает любые пробки, а средняя скорость автомобиля составляет 25 км/ч и в часы пик не превышает 13 км/ч', - говорится в документе.
По данным столичного департамента транспорта, велосипедисту километр проезда обходится в среднем в 5 рублей, еще столько же - расходы государства на инфраструктуру. Так что передвижение на велосипеде экономит деньги граждан и города. Авторы проекта предлагают до 2016 года оборудовать не менее 150 километров велодорожек и велосипедных полос, а также построить 10 тысяч парковочных мест для велосипедов.
Большинство велодорожек, планируемых к постройке, проложат не по дорогам, а по широким тротуарам и набережным Москвы-реки и Яузы. Пешеходов тоже обещают не стеснять. Первая полоса для велосипедистов пройдет вдоль реки Сетунь от иннограда 'Сколково' до МГУ им. М.В. Ломоносова. Ученым будет довольно просто передвигаться между двумя научными центрами - длина трассы составит 16 километров, это около часа езды. Когда эту велодорожку построят, пока не ясно. Сейчас предложения Велотранспортного союза рассматриваются в департаменте транспорта. На ее проектирование и строительство уйдет как минимум год. Но зато появится образец, на который можно равняться в будущем.
Квадратный метр велосипедной дороги, как подсчитали специалисты, раз в 10 дешевле, чем 'квадрат' автомобильного полотна, - за счет менее строгих требований к прочности покрытия. Однако и при этом объем работ предстоит немалый.
Известия
