О безопасности авто (подскажите плиз) - Public forum of MSU united student networks

итак, смотри. 50-100 - это уже довольно немаленький пробег.

100*365=36 500тыс.км в год, очень у немногих форумчан получается столько.
Но если смотреть вилку 50-100 - получается уже вполне среднестатистический (среднебольшой пробег по москве обычно 20-25, если ездить дом-работа). Учитывая дорожную ситуацию в москве ты с ежедневным пробегом 100 будешь довольно много времени проводить в машине (если только не будешь его добивать по принципу круга по мкаду в час ночи), и это тоже не обязательно 1,5 часа. И дело не только в пробках, в машине иногда находятся и тогда, когда она никуда не едет.

150-200 - это уже или с учетом дальняков и/или если ты будешь работать на машине (такси, доставка и т.п.). В этом случае удобная комфортная машина просто необходима, т.к. ты в ней будешь если не жить, то проводить ощутимо много времени. В случае некомфортной ты запросто можешь нажить себе ряд болячек, да и просто сам факт длительного неудобного сидения тебя будет доставать (это далеко не 1,5 часа, если городская езда - то это скорее всего пол дня-день, если дальняки - то весь день или несколько дней по всему дню подряд).

Теперь про расходы.

В случае ежедневного пробега в 100км на бенз при типичном расходе 10л/100км ты будешь тратить:
36500*28/10=102200 в год или 8500 в месяц.
Если у тебя будет более экономичная машина - допустим 7л/100км - 36500*7*28/100=71540 или 6000 в месяц.
Если ты купишь ведро с расходом побольше - допустим слаероховер - на бенз уйдет 153300 в год или примерно 13 в месяц.

ТО в среднем делается раз в 10-15 т.км. Если проходить не у официалов, то тратится на связку из 2 ТО (большое+маленькое+мелкие допрасходы) порядка 10-20тысяч. ТО рассчитывается из стоимости расходников и стоимости выполнения работ. Стоимость типичных расходников более-менее одинаковая на все машины (масла-жидкости и т.п., всякие там фильтры могут варьироваться, но малозначительно). Стоимость выполнения работ варьируется от того, насколько все в машине сделано проктологически и плохо зависит от стоимости машины.

С пробегом в 50-100км/день ты будешь ТО в год проходить раза 2-3. Что означает + 20-50 тысяч на эксплуатацию в год.
При пробеге 150-200, соответственно - 4-5 раз, +40-100 тысяч.
Таким образом, расходы на ТО в среднем меньше расходов на бенз в 2-4 раза.

А теперь посмотри внимательно на цифры и подумай. Готов ли ты при условии проведения в машине довольно большого количества времени в день (от нескольких часов до целого дня) экономить на своем удобстве и безопасности примерно меньше 3 тысяч в месяц только из-за того, что хочешь поискать какой-нибудь компромисс?

При таких пробегах важна не стоимость обслуживания. И даже не расход (хотя если пробег по трассе, а не по городу - ситуация несколько иначе рассматривается). Важна надежность и безопасность. Вот на них и ориентируйся в рамках заданного бюджета.