Костышев Вячеслав Александрович
Другие места работы
С 2003 по 2010 главный металлург ОАО "Кузнецов" г.Самара
Прочее
Разработка и внедрение в авиационное двигателестроение научно обоснованных методов получения точных заготовок с заданной структурой и эксплуатационными свойствами. К таким методам относятся:
1. Разработка и освоение методов интенсифицирующих процессы пластического деформирования.
Типичным примером таких процессов является метод многокалиберной раскатки тонкостенных кольцевых заготовок из высокопрочных никелевых, хромоникелевых, титановых и др. сплавов. Работоспособность материала этих деталей определяется уровнями их кратковременной прочности, ползучести, усталости.
Эти эксплуатационные характеристики непосредственно зависят от структурного состояния материала деталей, которое формируется при горячей обработке давлением. При решении задач повышения эксплуатационной надежности материала деталей особенно важными являются вопросы оптимизации напряженно-деформированного состояния и формирования тонкой структуры в очаге деформации, так как они определяют величину сопротивления деформации и способность металла к длительной работе.
Исследованиями, выполненными в СГАУ, установлено, что в результате действия деформационного механизма, при наличии низкого очага деформации, за счет интенсивного перемещения дислокаций макро- и микрозерно измельчаются, а упрочняющие фазы становятся мелкодисперсными. Вследствие этого плотность дислокаций значительно повышается, блочная структура становится мелкой, толщина границ зерен уменьшается, возрастают межатомные связи. Это приводит к одновременному повышению прочностных и пластических характеристик металла.
Данное направление целесообразно рассматривать применительно к продукции ЦСКБ 'ПРОГРЕСС'.
2. Разработка модели кинетики изменения структуры жаропрочных никелевых сплавов, применительно к эксплуатации лопаток турбин ГТД.
Известно, что рабочие лопатки современных газотурбинных двигателей в процессе эксплуатации подвергаются внешнему воздействию (высокая температура, продукты горения топлива, растяжение от центробежных сил, изгиб от газового потока, вибрации и т.д.). В связи с этим лопатки турбин являются одними из наиболее нагруженных деталей, определяющих ресурс работы газотурбинных двигателей.
