Группа компаний 'Волга-Днепр' существует всего 20 лет, но молодость не помешала в 2010 году занять десятую строчку среди мировых лидеров грузовых авиаперевозок. Компания эксплуатирует, как выразился ее президент Алексей Иванович Исайкин, 'трех богатырей': Ан-124 (Руслан), Ил-76 и Боинг-747. На сегодня сосредоточена на трех направлениях: чартерные и регулярные грузоперевозки, а также техоблуживание (в первую очередь за пределами России).





По годовым маршрутным картам компании Алексей Иванович предложил студентам проследить политические и экономические события: 1996 год - европейские заводы переправляли свое производство в Южную Америку, 2001 год - после террактов 11 сентября в США резко падают трансатлантические перевозки, а активность смещается на Европу и Ближний Восток... 2030 год - 'Волга-Днепр' - безусловный лидер в сфере грузоперевозок на мировом рынке. 'Посмотрите на карту и найдите на ней свое место', - предложил господин Искайкин студентам. Для осуществления столь грандиозных планов компании нужны новые кадры - энергичные, готовые работать и достигать успеха.

Встречу продолжила интерактивная часть. Компании нужны: двигателисты, эксплуатационщики по планеру, технологи, инженеры - специалисты по инновациям, диспетчера по комплексной деятельности компании, экономисты по труду, аналитики технической диагностики...



Студентов интересовало обеспечение жильем: ведь придется переезжать, по крайней мере, в Ульяновск. Оказалось, у компании есть стратегия и на эту животрепещущую тему: 'Мы находимся в стадии приобретения 136 квартир для корпоративного пользования. - ответил господин Исайкин. - В будущем мы расширим эту программу: собираемся строить Волга-Днепр-Сити - офисный и жилой комплекс. Кроме того, наши работники хорошо зарабатывают и могут позволить себе ипотеку'.

Интересовали студентов и программы по переучиванию инженеров на летчиков. Оказывается, есть и такие программы. Как государственные, так и корпоративные. Эти программы предполагают переучивать особо одаренных инженеров наземных служб на борт-инженеров.

Особо гость отметил вопросы модернизации и обновления парка судов компании: 'Мы достигли успехов, используя технику прошлого века. Но уже сейчас нас живо интересует будущее авиации. Каким оно будет - пока не ясно. Мы серьезно занимаемся модернизацией наших машин, как планеров, так и двигателей'. Попался в аудитории и подкованный студент, который задал очень важный вопрос: 'Сейчас в компании многое держится на Ан-124. Как планирует руководство компании выходить из ситуации, когда Украина собирается прекратить изготовление 'Русланов'?' - Машины, работающие в компании сейчас выработали свой летный ресурс на половину. Но компания заказала еще 40 таких самолетов.

Завершилась встреча цепочкой консультаций студентов у топ-менеджеров компании. Как попасть на практику? На какую зарплату могу рассчитывать? Какие требования к кандидатам? - на вопросы отвечали руководители подразделений компании.

Как пообещал Алексей Иванович Исайкин, эта встреча - первая. Он обещал наведываться в СГАУ минимум раз в год.

Твитнуть