Документ взят из кэша поисковой машины. Адрес
оригинального документа
: http://www.mccme.ru/putevod/Roads/roads.html
Дата изменения: Tue Jul 8 00:35:52 2014 Дата индексирования: Sun Apr 10 06:10:05 2016 Кодировка: Windows-1251 |
Состояние дорог России
Ниже написано о состоянии тех дорог, о которых нам что-либо известно. При использовании этой
страницы надо иметь в виду следующее.
Республика Адыгея — 01rus
От Лабинска до Майкопа асфальт отличного качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
Дорога очень хорошего качества
(август 2005, Александр).
От Туапсе до Шаумяна дорога хорошего качества, идет по горам. После Шаумяна участок 8 км плохого грейдера с ямами,
включающий подъем серпантином на Шаумянский перевал и спуск с него (плохая видимость из-за пыли). Обочина
над обрывом иногда смыта. Спуск к Хадыженску по серпантину. Дальше через Апшеронск на Майкоп хорошая дорога, но
между Апшеронском и Майкопом проходит через перевал — извилистые подъемы и спуски
(август 2006, обсуждение;
август 2005, http://www.heading.narod.ru/uptuapse.htm).
Асфальт отличного качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
От Даховской на Лаго-Наки асфальт с ямами и выбоинами. После Азишской пещеры гравийная дорога до шлагбаума на
плато. Вниз на Мезмай очень плохая дорога, на неполном приводе фактически непроходима,
особенно с низким клиренсом. От Мезмая до Нижегородской такая же гравийная дорога, как и на плато
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
Кабардино-Балкарская республика — 07rus
На всем протяжении узкая, давно не ремонтировавшаяся дорога, разметка местами, ям нет. Много закрытых
поворотов. Есть несколько мостов с приоритетным движением в одном направлении. В населенных пунктах
на дорогу может выйти скот, а зимой и весной возможен сход лавин и остановка движения до нескольких суток
между Азау и Терсколом
(апрель 2006, Дмитрий Белобородов).
Республика Калмыкия — 08rus
От Волгограда до Цаган-Амана дорога хорошего качества. Имеются волнообразные участки, обычно после мостов,
большинство хорошо обозначено (сентябрь 2005, Bill_406).
О сквозном проезде Волгограда.
От Волгограда надо переехать Волго-Донской канал и затем повернуть направо по указателю
на Элисту (прямо остается Астрахань). До границы Калмыкии очень разбитая дорога, по Калмыкии очень хорошая.
Бензин в Калмыкии плохой, за исключением заправок "Лукойл", поэтому заправляться лучше в Волгоградской
области. Для проезда на Ставрополь лучше не уходить на объездную Элисты, а ехать через город, на
Т-образном перекрестке направо (август 2006,
Лев; октябрь 2005,
Серж).
От Элисты до Ставрополя всюду хорошая дорога. Бензин в Калмыкии плохой, поэтому заправляться лучше в Ставропольском
крае. В Ипатово проще ехать через город по указателям, чем по объездной (октябрь 2005,
Серж).
От Лимана до поворота на Лагань дорога фактически отсутствует, вместо нее по глине
идет тракторная колея
(апрель 2006, Павел).
Хороший асфальт (июль 2007, Ярослав Блантер).
От Элисты до Каменной Балки новая дорога отличного качества. Внимание! В Ставропольском крае два села с
названием Каменная Балка, можно уехать не туда. При выезде из Элисты надо ехать на Аршан и Лолу,
дальше до Благодарного на всех развязках прямо. От Каменной Балки до Александровского хорошая дорога,
но недостаточно указателей. Благодарный надо проезжать через центр. От Элисты до Благодарного нет заправок
(июль 2006, overdriver;
октябрь 2005,
Серж).
Карачаево-Черкесская республика — 09rus
От Кисловодска до Карачаевска асфальт, дорога идет через перевал. Дорога от Карачаевска до перевала Гумбаши
полностью восстановлена и находится в отличном состоянии; после перевала, предположительно, тоже. В любом
случае от Кисловодска до перевала асфальт (август 2006,
Лев).
Республика Коми — 11rus
От Чебоксар до Яранска отличный асфальт. Дальше в сторону Котельнича чуть хуже, но все равно
вполне приличный. Последние 47 км перед Котельничем начинается идеальный асфальт, продолжается до Юрьи. Далее до Мурашей есть несколько участков с ямами и колейностью. От Мурашей до
Сыктывкара нормальный асфальт
(август 2011, Дмитрий Жезлов;
апрель 2008, Юрий;
октябрь 2007, Сергей aka Tirex1;
ноябрь 2005, Дмитрий Жезлов).
Дорога нормального качества, но с большим количеством спусков и подъемов (октябрь 2005,
Валентина).
От Карпогор до Нюхчи грейдер с гравием. От моста через Нюхчу в сторону Коми 22 км песка, дорога
на неполноприводной машине непроходима. Дальше колейная (лесовозная)
бетонка плохого качества, 9 км. Потом небольшой кусок грунта, дальше до Благоева и Усогорска асфальт среднего
качества (ноябрь 2005, Сергей Клименко).
Напрямую только зимник. Летом надо объезжать
через Яренск (ноябрь 2005, Сергей Клименко).
Чередование грунтовки и колейных (лесовозных) бетонок среднего качества
(ноябрь 2005, Сергей Клименко).
Асфальт нормального качества, несколько разбит от границы областей до Айкино
(январь 2008, Александр Кусякин;
март 2006, Дмитрий Крюков;
ноябрь 2005, Сергей Клименко).
В Котласе нет объездной дороги. Сквозной проезд через город:
за мостом через Северную Двину повернуть на 270 градусов (направо)
и ехать по главной дороге (улица Володарского). Дорога приведет к железнодорожному вокзалу Котлас-Южный
(здание слева), за ним надо перейти на параллельную (справа) улицу (улица Ленина). По ней ехать до
крупного железнодорожного переезда, не переезжая железную дорогу, свернуть направо. Все это время
никаких указателей не будет. На всем протяжении до Визинги асфальт (от Котласа до Коряжмы в приличном состоянии;
далее до Ильинско-Подомского в очень плохом, ямы по всему полотну, часто приходится двигаться по обочине; от
ИльинскоПодомского до Широкого прилука асфальт с трещинами, но без ям, далее по республике Коми хороший асфальт),
за исключением двух кусков грейдера: 14 км после Ильинско-Подомского и 5 км за Вилегодском. Состояние
грейдера плохое, особенно в межсезонье, но проехать можно
(август 2009, Женя440;
май 2008, Сергей aka Tirex1;
октябрь 2007, Сергей aka Tirex1;
август 2007, Роман-Питер;
июль 2007, Женя440;
июнь 2007, ohotnik;
апрель 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
июнь 2006, Алексей aka Люберчанин;
апрель 2006, Алексей;
август 2005, Lisnik;
июль 2005, Ярослав Блантер).
В Лузе не слишком очевидный поворот с главной улицы (по которой въезжаем со стороны Устюга) на дорогу в Лальск.
Следует высматривать с левой стороны аптеку и поворачивать налево прямо перед ней. Затем через переезд, по
главной, в случае сомнений всюду поворачивать налево. Сначала 8 км асфальт, затем
20 км дорога следующего покрытия: слева бетонка без среднего ряда плит (то есть рассчитанная на грузовики),
справа грунтовка. Зимой дорога расчищена
(январь 2008, Сергей Тихомиров;
март 2006, Антон Тилипман;
июль 2005, Ярослав Блантер). Дальше грунтовка хорошего качества, от границы Коми асфальт.
Дорога зимой абсолютно беспроблемна. Сразу за Лальском — понтонная переправа,
слегка неровная. Далее километров 35-40 новая дорога, срезающая углы
и не заходящая в многочисленные деревни. Далее до второго понтона
дорога старая, петляет, идет по деревням. Второй понтон за поворотом
направо на Коржинский — узкий, только для легковых, идеально ровный.
Далее отличная ровная дорога, вероятно, по большей части, асфальт
(август 2011, Дмитрий Жезлов;
август 2010, обсуждение;
март 2006, Антон Тилипман;
март 2006,
Дмитрий Жезлов).
На всем протяжении можно проехать как минимум на джипе и грузовике (но, по-видимому, и на легковой
неполноприводной машине тоже); по Коми грейдер, активно идет строительство
(октябрь 2005, Сергей Клименко).
Грунтовка, в плохую погоду проходима только на полном приводе
(февраль 2006, Константин Гришин.
Нормальная дорога
(февраль 2006, Константин Гришин.
Почти всюду зимник, за исключением куска примерно в 30 км около Печоры
(перед Изъяю) и участка Усть-Уса — Усинск. Перед выездом на дорогу перед Печорой имеется
15-20 км плохого зимника, на котором две машины не могут разъехаться
(март 2003, Deep Frozen).
От Усинска до Харьягинского бетонка, дальше до Нарьян-Мара зимник. Зимой дорога
хорошая, но с крутыми спусками и подъемами
(2008/9, Евгений Баскаков; февраль 2006, Константин Гришин;
ноябрь 2005, Антон Тилипман;
Константин Гришин).
Республика Марий Эл — 12rus
От Чебоксар до Яранска отличный асфальт. При движении из Кирова в Йошкар-Олу в
Яранске после моста второй поворот направо (у собора)
(март 2006, ИП Курмакаев;
ноябрь 2005, Дмитрий Жезлов).
От М7 до Козьмодемьянска асфальт нормального качества. Из Козьмодемьянска в Коротни паром
(июнь 2007, Сергей Никифоров; июль 2005,
Ярослав Блантер). От Коротней до Йошкар-Олы хороший асфальт
(май 2006, Stas12rus)
От Красногорского до Волжска отличный асфальт
(июнь 2007, Сергей Никифоров)
Хорошая дорога, но перед Васильсурском (на стыке областей) она кончается и идет разбитая грунтовка,
ведется строительство
(июнь 2007, Сергей Никифоров).
В Коротни ходит паром из Козьмодемьянска. Асфальт нормального качества, но дорога извилистая, обнаружена только
одна заправка (на 24-ом км) (июль 2005,
Чернушка).
Новая дорога, всюду асфальт хорошего качества, за исключением десятикилиметрового куска между Галибихой и
Сухоборкой. В районе Сухоборки оставлен один мост с деревянным покрытием; при въезде на него имеется ступенька
в несколько сантиметров, надо затормозить
(сентябрь 2006, Евгений aka Evil2).
Отличный асфальт
(июнь 2007, Сергей Никифоров)
Везде нормальный асфальт, за исключением трех с половиной километров грейдированной грунтовки на границе
областей
(май 2006, Stas12rus).
Грейдер
(март 2007, _a_n_d_y_).
От Нужъял сначала бетонка с колеей посередине (под базу "Урала"), затем постепенно плит становится все меньше,
дорога переходит в грунтовую, в мокрую погоду на неполном приводе непроходима.
Через Большую Кокшагу понтонный мост. Дальше участки бетонки чередуются с участками грунта. После Удюрмы
грейдер хорошего качества
(март 2007, _a_n_d_y_).
От Йошкар-Олы до границы с Кировской областью хороший асфальт, затем до Санчурска очень плохой. От Санчурска
до Яранска местами хороший асфальт, местами с ямами
(март 2007, _a_n_d_y_).
Грунтовка, проходима только в сухую погоду
(декабрь 2006, _a_n_d_y_).
Республика Мордовия — 13rus
Асфальт среднего качества, обе полосы узкие
(март 2007, ЧКА).
От Нижнего Новгорода до Арзамаса хорошая дорога, но двухполосная и загруженная. За Арзамасом качество портится
до границы Мордовии, в асфальте ямы, заложенные щебнем. В самой Мордовии дороги хорошие. За 10 км до Саранска
ремонт дороги, объезд по щебню. В Саранске нет указателей на Арзамас и Нижний Новгород. От Саранска
до Пензы и дальше до Саратова хорошая дорога, за исключением участка в 30 км "стиральной доски",
который заканчивается за 15 км до Саратова
(июнь 2007, Илья Шатилин;
апрель 2007, VitVi;
январь 2007, Сергей Лопухов;
август 2006,
Лев;
октябрь 2005, Rhon).
После Пятина короткий участок плохого асфальта, в остальном дорога хорошего качества до Димитровграда
(июль 2005, Александр Айвазян).
От М5 до Торбеево асфальт плохого качества, неровный и с выбоинами. Дальше дорога нормальная,
от Краснослободска до Саранска хорошего качества
(май 2008, Илья Петров;
август 2005, shmel79).
За Восходом на развилке направо. От развилки до границы Мордовии нормальный асфальт, затем
на границе он кончается и следует участок меньше километра из песка и остатков бетонных плит,
проезжий в любую погоду. За Дачным снова асфальт, сначала разбитый, после Барашева хороший. В Саров въезд
только по пропускам
(май 2008, Илья Петров;
май 2007, Николай Егоров;
октябрь 2005, Сергей Никифоров).
В Первомайске за поселком на перекрестке прямо (налево — Арзамас, направо — Ельники), дальше через
Гагино в Сергач все время по главной дороге. В Серначе надо выехать на объездную, после села Горелокочки
налево, на АЗС снова налево по главной дороге, на выезде из Сергача (дорожных знаков нет) налево на Спасское.
От Сарова до Воротынца всюду хорошего качества асфальт, пустая дорога
(июнь 2007, Сергей Никифоров;
сентябрь 2006, Сергей Никифоров).
Асфальт с ямами. В Потьме и Барашево регистрация, занимает несколько минут каждая
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Новая дорога нормального качества, зимой чистят, хотя возможен лед. От Криуши до Вознесенского разбитый
асфальт
(май 2008, Илья Петров;
январь 2008, Евгений Сналин).
От Криуши до Теньгушево плохой асфальт с ямами. В Теньгушево по главной дороге. За Теньгушево несколько
километров плохой асфальт, затем до Барашево хороший, но дорога узкая
(май 2008, Илья Петров).
Ровный гладкий асфальт
(май 2008, Илья Петров).
Асфальт хорошего качества. В Ковылкино надо пропустить левый поворот на Краснослободск, на
кольцевой развязке ехать прямо на Рузаевку (август 2005, Fordovod.73).
На всем протяжении асфальт хорошего качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
Республика Северная Осетия — Алания — 16rus
Республика Татарстан — 16rus
От границы Чувашии покрытие хорошего качества (надо ехать через Нижние Моркваши, а не
через Зеленодольск), сначала двухполосная дорога, затем четырехполосная.
За объездом Казани снова начинается двухполосная дорога среднего качества. В середине небольшой (примерно 20 км)
четырехполосный участок, еще один начинается в районе Елабуги и продолжается до Набережных Челнов
(март 2006, Игорь Грешнев;
март 2006, Moriarty;
август 2005, Денис Шайдуров). В Набережных Челнах платная плотина ГЭС на Каме. На объезде Набережных Челнов
три кольцевых перекрестка, надо ехать по указателям на Уфу и Мензелинск. Дальше до границы с Башкирией
дорога хорошего качества (август 2005, Владимир Булатов).
От Елабуги до Ижевска дорога нормального качества
(июль 2009, Ярослав Блантер; август 2005, Сергей Никифоров).
Выезд из Кирова в сторону Нижнего Новгорода, затем по указателям на Кирово-Чепецк, и позже на Уржум.
Всюду асфальт, в основном плохой, с участками хорошего и очень плохого
(июнь 2006, Святослав Федорович;
май 2006, Александр Кусякин).
От Красногорского до Волжска отличный асфальт
(июнь 2007, Сергей Никифоров)
От Казани через Волгу и до Чистополя хорошая дорога
(март 2006, Павел).
От моста через Волгу (Мокрые Курнали) до граница Татарстана хорошая дорога
(март 2006, Павел).
Дорога нормального качества; в Малмыже надо успеть до 17:00 на паром через Вятку
(август 2005, Бродяга с юга).
С М7 надо сворачивать перед мостом через Свиягу, до дамбы отличный асфальт, сама дамба достроена и
заасфальтирована, но на май остается кусок в несколько сот метров песка,
в плохую погоду непроходимый на низком клиренсе. Можно оставить машину в этом
месте и дойти до Свияжска пешком, меньше километра
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
июнь 2007, Алексей
Приваловский).
От М7 до Введенской Слободы хороший асфальт, дальше до Макарьевой Пустыни полтора километра
каменистой колеи ужасного качества
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Дороги нет
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Нормальный асфальт
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Дорога на Болгар идет не так, как в атласе, а ближе к Каме, минуя Базарные Матаки. Нужно следовать
указателям на Самару, Ульяновск, Болгар. Везде нормальный асфальт
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
От Болгара до границы Ульяновской области хороший асфальт; на границе асфальт практически пропадает, весь
он съеден ямами. Ближе к Димитровграду ям становится меньше
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Хороший асфальт
(август 2007, Комсорг).
Асфальт отличного качества. Дорога мало загружена, но узкая, с подъемами, спусками и резкими поворотами.
Для транзитного движения рекомендуется М7 Елабуга — Можга — Ижевск
(июль 2009, Ярослав Блантер;
май 2007, Кирилл Громов).
Асфальт, надо ехать по указателям на Чистополь
(апрель 2006, buldog).
От Нурлата до Старого Альметьева и далее до поворота на Базарные Матаки нормальная дорога
(март 2006, Павел).
Нормальная дорога
(март 2006, Павел).
Проезжая дорога
(март 2006, Павел).
По большей части разбитый асфальт. В Нурлате плохой бензин
(апрель 2006, buldog).
Асфальт хорошего качества
(ноябрь 2005, Алексей Долбилов).
Удмуртская республика — 18rus
От Елабуги до Ижевска дорога нормального качества
(июль 2009, Ярослав Блантер; август 2005, Сергей Никифоров). От Ижевска до Перми плохой асфальт
(март 2008, Чепца 66;
август 2005, От винта_).
Дорога нормального качества; в Малмыже надо успеть до 17:00 на паром через Вятку
(август 2005, Бродяга с юга).
Асфальт отличного качества. Дорога мало загружена, но узкая, с подъемами, спусками и резкими поворотами.
Для транзитного движения рекомендуется М7 Елабуга — Можга — Ижевск
(июль 2009, Ярослав Блантер;
май 2007, Кирилл Громов).
Асфальт
(ноябрь 2005, Василь).
От Воткинска до Чайковского асфальт
(ноябрь 2005, Василь).
Чувашская республика — 21rus
Плохое покрытие (неровное, колейность) между границей Нижегородской области и Чебоксарами; на объезде
Чебоксар хорошая четырехполосная дорога с разделенными полосами; от Чебоксар до Цивильска хорошее покрытие,
дальше снова портится (август 2005, Денис Шайдуров).
От Чебоксар до Яранска отличный асфальт.
(март 2006, ИП Курмакаев;
ноябрь 2005, Дмитрий Жезлов).
Хороший асфальт
(март 2006, ИП Курмакаев).
От Княгинино до границы с Чувашией широкая дорога с хорошим асфальтом, от границы до Порецкого дорога сужается,
асфальт плохой
(март 2007, ЧКА).
От М7 до Козьмодемьянска асфальт нормального качества. Из Козьмодемьянска в Коротни паром
(июнь 2007, Сергей Никифоров; июль 2005,
Ярослав Блантер). От Коротней до Йошкар-Олы хороший асфальт
(май 2006, Stas12rus).
От Сурского до границы с Чувашией среднего качества асфальт, от границы до Порецкого плохой, но
интенсивность движения небольшая
(март 2007, ЧКА).
Отличный асфальт; за Калинино примерно двухкилометровый разбитый участок, ремонтируется
(июнь 2007, Сергей Никифоров).
Отличный асфальт
(июнь 2007, Сергей Никифоров).
Краснодарский край — 23rus
Дорога приемлемого качества, но сильно перегруженная. От Ростова до Краснодара три полосы (март 2006, Vital_). На 1107 км (граница Ростовской области и
Краснодарского края) находится пост ДПС Цукерова Балка, известный неспровоцированными досмотрами машин,
вплоть до раздевания и вытряхивания всех вещей. Объезд возможен через Азов (сентябрь 2005, фольклор).
Зимой в плохую погоду серпантин от Джубги до Сочи может стать непроезжим
(декабрь 2005, Дмитрий Жезлов).
Легенда Алексея Кикотя.
Фотографии дороги.
На всем протяжении асфальт хорошего качества, но дорога перегружена, почти всюду серпантин,
довольно тяжело ехать, особенно тяжело в районе Дагомыса
(сентябрь 2006, обсуждение).
От Павловской до Минеральных Вод дорога хорошего качества, но перегружена
(октябрь 2006, ted21102;
апрель 2006, Бродяга с юга,
IgI-passat-b4).
От Лабинска до Майкопа асфальт отличного качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
От Темрюка до Краснодара отличная малозагруженная дорога. От Краснодара до Усть-Лабинска дорога перегружена
(октябрь 2006, ted21102).
Дорога очень хорошего качества
(август 2005, Александр).
От Туапсе до Шаумяна дорога хорошего качества, идет по горам. После Шаумяна участок 8 км плохого грейдера с ямами,
включающий подъем серпантином на Шаумянский перевал и спуск с него (плохая видимость из-за пыли). Обочина
над обрывом иногда смыта. Спуск к Хадыженску по серпантину. Дальше через Апшеронск на Майкоп хорошая дорога, но
между Апшеронском и Майкопом проходит через перевал — извилистые подъемы и спуски
(август 2006, обсуждение;
август 2005, http://www.heading.narod.ru/uptuapse.htm).
От Батайска через Азов до Порт-Катона отличная асфальтовая дорога. От Порт-Катона до Ейского Укрепления
дорога отсутствует. На мосту через лиман возле Ейского Укрепления пост ГАИ.
От Старощербиновской до Краснодара дорога отличного качества
(сентябрь 2006, Дмитрий Фокин).
Асфальт отличного качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров;
август 2005, AlexDPenza).
От Труда до Ясенской Переправы дорога на неполном приводе непроходима (январь 2006,
Сергей Никифоров).
Дорога идет через Шабановский перевал, покрытие — асфальт или хорошо укатанный щебень. Можно проехать,
но очень тяжело: дорога шириной полторы полосы, подъемы и спуски
вплоть до 17 процентов, с серпантином на этих подъемах и поворотами на 180 градусов. Не рекомендуется без
ясного понимания, что вы собираетесь делать (июль 2005,
Павел
(Краснодар)).
Дорога хорошего качества (октябрь 2005,
Alex).
От Сонино до Елизаветовки асфальт, дальше до Рядового (дамба через устье реки Ей) грейдер, дамба сильно разбита,
в дождь проехать нельзя
(сентябрь 2006, Дмитрий Фокин).
Дорога в хорошем состоянии, не загружена
(октябрь 2006, ted21102).
Дорога в хорошем состоянии, не загружена
(октябрь 2006, ted21102).
Плохой асфальт, с ямами и выбоинами (октябрь 2005,
АллА с
моря).
От Даховской на Лаго-Наки асфальт с ямами и выбоинами. После Азишской пещеры гравийная дорога до шлагбаума на
плато. Вниз на Мезмай очень плохая дорога, на неполном приводе фактически непроходима,
особенно с низким клиренсом. От Мезмая до Нижегородской такая же гравийная дорога, как и на плато
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
Отличный асфальт
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
Асфальт отличного качества, дорога широкая и очень удобная (сентябрь 2006,
Gibson).
Ставропольский край — 26rus
От Павловской до Минеральных Вод дорога хорошего качества, но перегружена
(октябрь 2006, ted21102;
апрель 2006, Бродяга с юга,
IgI-passat-b4).
Дорога хорошего качества
(апрель 2006, Бродяга с юга).
От Элисты до Ставрополя всюду хорошая дорога. Бензин в Калмыкии плохой, поэтому заправляться лучше в Ставропольском
крае. В Ипатово проще ехать через город по указателям, чем по объездной (октябрь 2005,
Серж).
От Кисловодска до Карачаевска асфальт, дорога идет через перевал. Дорога от Карачаевска до перевала Гумбаши
полностью восстановлена и находится в отличном состоянии; после перевала, предположительно, тоже. В любом
случае от Кисловодска до перевала асфальт (август 2006,
Лев).
От Ставрополя до Минеральных Вод хорошая малозагруженная дорога, но узкая и извилистая (октябрь 2006,
ted21102).
От Моздока до поворота на Грозный (Червленная) двухрядная дорога с ухабами (август 2006,
u1yss).
Пустая дорога хорошего качества. В Песчанокопском милиция известна любовью останавливать машины без всякой причины
(апрель 2006, Бродяга с юга).
От Элисты до Каменной Балки новая дорога отличного качества. Внимание! В Ставропольском крае два села с
названием Каменная Балка, можно уехать не туда. При выезде из Элисты надо ехать на Аршан и Лолу,
дальше до Благодарного на всех развязках прямо. От Каменной Балки до Александровского хорошая дорога,
но недостаточно указателей. Благодарный надо проезжать через центр. От Элисты до Благодарного нет заправок
(июль 2006, overdriver;
октябрь 2005,
Серж).
Асфальт прерывается в селе Саблинском, в самом селе ямы. Рекомендуется объезд через Александровское (октябрь 2005,
Серж).
Астраханская область — 30rus
От Волгограда до Цаган-Амана дорога хорошего качества. Имеются волнообразные участки, обычно после мостов,
большинство хорошо обозначено (сентябрь 2005, Bill_406).
О сквозном проезде Волгограда.
Асфальт среднего качества, но проезжий
(июль 2006, Гена Плеханов).
От Лимана до поворота на Лагань дорога фактически отсутствует, вместо нее по глине
идет тракторная колея
(апрель 2006, Павел).
От Волгограда до Астрахани дорога хорошего качества
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
июль 2005, Алексей Козлов).
О сквозном проезде Волгограда.
Отличный асфальт
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Хороший асфальт, последний километр перед Речным грейдер
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Белгородская область — 31rus
В Белгородской области дорога отличного качества, четыре полосы, за исключением объездной Белгорода, где две полосы
(март 2005, Dubnius (aka fguhm); сентябрь 2005, фольклор).
Хорошая дорога со средней колейности асфальтом, трафик средний (ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин).
От Нового Оскола до Казачка хорошая дорога, затем поворот направо через железнодорожный мост,
качество несколько хуже. Первое "движение по кругу" проехать прямо (в противном случае
углубляемся влево на территорию ОЭМК), на втором — налево.
С этой точки начинается дорога Старый Оскол - ОЭМК (со скоростным трамваем на обочине),
разбитая, плиты разошлись, типа "стиральная доска". Дорога пересекает Старый Оскол по
новому жилому микрорайону ОЭМК и уходит дальше на север, на Т-образном перекрестке сливаясь с
Р189 (Белгород-Воронеж) (ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин).
Дорога хорошего качества, но траффик довольно плотный даже вечером и ночью.
Перед Горшечным влево уходит объезд села с выходом на А144 западнее Горшечного, это горадо удобнее,
чем ехать через Горшечное (ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин).
Дорога хорошего качества, не загружена
(август 2007, vitpict).
Автодорога, идущая южнее полотна железной дороги. С декабря 2005
закрыта для общего пользования
и перекрыта блок-постами Лебединского ГОКа. Свободное движение автотранспорта без спецпропусков прекращено,
объезд только севернее железной дороги, по Р189 (ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин).
Хороший асфальт
(апрель 2007, Александр aka Alaub).
Хороший асфальт
(апрель 2007, Александр aka Alaub).
Хороший асфальт, пустая дорога
(май 2007, Чернушка).
Асфальт предположительно хорошего качества
(май 2007, Чернушка).
Брянская область — 32rus
Примерно 20 км от Москвы 8 полос с разделительной; дальше до Калуги везде четыре полосы.
Разделительная снова начинается от Обнинска, заканчивается после Калуги. От Москвы до Калуги дорога хорошая,
потом портится. Перед Калугой ремонт левой части дороги. В Калужском и Бабынинском районах дорога местами
очень неровная ("стиральная доска"), к Сухиничам таких участков
становится существенно меньше, а затем они пропадают совсем, в Брянской области асфальт среднего качества
(июнь 2006, Роман Комаров;
март 2006, Arsenij;
сентябрь 2005, Ser997; сентябрь 2005, Ser997).
От Брянска до Почепа дорога сильно загружена. Асфальт от Брянска нормального качества, слабая колейность,
за 7 км до Почепа начинается сильная колейность
(июнь 2006, Роман Комаров;
сентябрь 2005, Ser997; сентябрь 2005, Ser997).
От Витебска до Смоленска отличный асфальт
(август 2005, Virakocha)
40 км после Смоленска дорога с разделенными полосами, с трещинами, затем обычное шоссе приемлемого качества.
Рославль лучше проезжать через город, а не по объездной; объездная — бетонка с жесткими стыками.
Затем до Брянска опять обычное шоссе приемлемого качества
(январь 2008, Костя Мячин;
апрель 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Нормальный асфальт на всем протяжении (январь 2007,
Ser997).
Дорога с отличным покрытием на всем протяжении. Проезд Погара: площадь проехать прямо до единственного светофора,
на нем повернуть налево (сентябрь 2005, Ser997; июль 2005, Max P SINTRA).
Хороший асфальт, зимой чистят (декабрь 2008, Ярослав Блантер).
Хороший асфальт, зимой чистят (декабрь 2008, Ярослав Блантер).
Владимирская область — 33rus
Дорога до Покрова нормального качества, от Покрова до Владимира очень плохой асфальт. Перед
Владимиром справа отходит объездная дорога (почти на всем протяжении с
разделенными полосами), транзитом надо ехать по ней. За объездной до Вязников
нормальная дорога, за исключением примерно 15 км участка на длительном ремонте.
От Москвы до Владимира четыре полосы, на объездной Владимира и дальше почти до
Вязников четыре полосы с разделительной. Объездная Вязников — снова четыре полосы, от объездной Вязников
до Золино с разделительной, дальше до Нижнего Новгорода снова четыре без разделительной
(март 2007, Mr.Filling;
май 2006, Evil2;
май 2006, Arsenij;
август 2005, Денис Шайдуров).
От Владимира до Иванова в основном хороший асфальт, но есть участки среднего качества,
в частности, объезд Суздаля. Трафик от Владимира до Суздаля
большой, обгоны затруднены, от Суздаля до Иванова меньше
(ноябрь 2007, Александр Медин;
август 2007, Илья Петров;
июнь 2007, Денис Подгорный;
апрель 2007, pup_kin;
январь 2007, Михалыч@307).
От Коврова до Шуи асфальт хорошего качества
(август 2006, Virakocha). От Родников до Кинешмы асфальт хорошего качества. В Кинешме мост через Волгу
(май 2007, SOFTman;
март 2007, Андрей Колин;
октябрь 2005, Василий Шелемин).
От Владимира до Мурома нормальный асфальт, несколько среднего качества участков.
В Муроме летом платный понтонный мост
через Оку, зимой паром. Телефон переправы (09234) 2-16-43. От Мурома до Сакон (поворот на Дивеево) асфальт с ямами,
частично свеженарезанными и не обозначенными. Далее на прямой дороге от Сакон до Арзамаса имеется участок без
покрытия длиной около 3 км между селами Личадеево и Пятницы, плохо проходимый в дождь.
Рекомендуется объезд участка через Ардатов
(май 2008, Кирилл Рыбаков;
август 2007, Илья Петров;
апрель 2007, Наталья Пименова;
октябрь 2005, Сергей Никифоров;
август 2005, Сергей Шуршалин).
По Владимирской области хороший асфальт. В Рязанской области дорога очень неровная, но без ям,
то есть по-прежнему можно ехать 100—110 км/ч. Машин мало. Зимой дорога
проезжается хорошо (октябрь 2008, Александр Цирлин;
декабрь 2005, краевед;
Арсений aka Arsenij;
июнь 2000, Кирилл Рыбаков).
От Обращихи (поворот на Суздаль) до Юрьева-Польского нормальный асфальт, дорога не загружена
(октябрь 2008, Александр Цирлин). От Юрьева до Переславля в основном нормальный асфальт, есть разбитые куски
(июль 2009, Ярослав Блантер)
Нормальный асфальт, двухполосная дорога, на большей части нанесена разметка
(май 2008, Stem;
январь 2007, Михалыч@307).
Нормальный асфальт, местами разбитый. В Муроме указателей на Гаврильцево или Гороховец нет,
надо выезжать по улице Войкова (январь 2006,
Александр aka Hippo_065;
декабрь 2005,
Василий Шелемин).
От Касимова до Мурома хороший асфальт (январь 2006,
Александр aka Hippo_065).
В Муроме летом платный понтонный мост через Оку, зимой паром. Телефон переправы (09234)2-16-43.
За мостом до Нижнего Новгорода круглый год хорошее покрытие
(январь 2006, Юрий (ex-Yucam);
октябрь 2005, Сергей Никифоров;
август 2005, Sch630).
Двухполосная дорога, местами довольно узкая. Асфальт везде хороший. По Владимирской области —
совсем свежий асфальт; дорога гладкая, но неровная (при движении покачивает). В Черноголовке нужно
поворачивать налево на перекрестке с кольцевым движением, Киржач проезжать напрямую по главной. В Кольчугино два
поворота: есть небольшие, не очень заметные указатели
(октябрь 2008, Александр Цирлин;
май 2008, Stem;
январь 2006, ddddrrrr; октябрь 2005,
Василий Шелемин).
Нормальный асфальт
(май 2008, Gradsky).
От Тейкова до Гаврилова Посада хороший асфальт. От Гаврилова Посада до Юрьева на границе областей
имеется 2км участок, где очень плохая дорога, бетонка с огромными ямами.
Неизвестно, можно ли проехать в дождь (ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин;
октябрь 2005, Василий Шелемин).
От Юрьева до Подольца куски с нормальным асфальтом сменяются кусками с разбитым асфальтом с ямами (июль 2009,
Ярослав Блантер).
Везде хороший асфальт и свободная дорога (октябрь 2008, Александр Цирлин).
Асфальт
(март 2007, Сергей Никифоров).
Асфальт хорошего качества
(август 2006, Virakocha).
Асфальт
(февраль 2007, Кирилл Рыбаков).
Протяженность 72 км, много поворотов, две полосы с разметкой, асфальт хорошего качества,
в Ковровском районе иногда похуже, заправки две: в поселке Мстере (14 км от М7) и на въезде в
Ковров (плюс в самом Коврове), не загружена
(июль 2007, Вадим).
Асфальт
(февраль 2007, Кирилл Рыбаков).
В Вязниках понтонный мост, открытый круглогодично, за исключением половодья. До Козлово асфальт, дальше до
Новоклязьминского проходимая лесная дорога. От Новоклязьминского до Южи и далее до Палеха асфальт
(май 2008, Кирилл Рыбаков;
январь 2007, Mihail78).
От Фролищ до Санхара бетонка, довольно и неприятная. Скорее всего, проходима на неполном приводе.
Далее по лесным песчаным дорогам (GPS весьма желателен) мимо озера Кщара до Большого [Болота], затем по бывшей узкоколейке
до Талиц. На полноприводной машине без проблем, на неполном приводе могут быть неприятности
(май 2008, Кирилл Рыбаков).
Асфальт
(февраль 2007, Василий Шелемин aka
eeyore).
Хороший асфальт, несколько плохих участков обозначены
(май 2007, Николай Егоров).
Красивая дорога, но асфальт довольно плохого качества
(июнь 2000, Кирилл Рыбаков).
Волгоградская область — 34rus
В Московской области дорога хорошего качества, сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества,
затем отличное), потом до Каширы
четырехполосная с разделительной полосой. Дальше по Московской области хороший асфальт, по Рязанской
— среднего качества
(август 2008, Tolancop;
март 2006, подробное обсуждение; июль 2005, Алексей Козлов). По Рязанской и Тамбовской областям до Тамбова асфальт разного
качества, но везде приемлемого
(август 2008, Tolancop).
От Тамбова до границы Воронежской области есть стыки и ямы небольшого размера.
В Воронежской области хороший асфальт. В Волгоградской области до Волгограда хороший отремонтированный
асфальт, за исключением двух участков по два-три километра в районе Лога и перед Новониколаевским
Перед Волгоградом начинается четырехполосная дорога с разделительной полосой
(январь 2007, overdriver;
март 2006, GD_SPb).
От Волгограда до Цаган-Амана дорога хорошего качества. Имеются волнообразные участки, обычно после мостов,
большинство хорошо обозначено (сентябрь 2005, Bill_406).
О сквозном проезде Волгограда.
От Волгограда надо переехать Волго-Донской канал и затем повернуть направо по указателю
на Элисту (прямо остается Астрахань). До границы Калмыкии очень разбитая дорога, по Калмыкии очень хорошая.
Бензин в Калмыкии плохой, за исключением заправок "Лукойл", поэтому заправляться лучше в Волгоградской
области. Для проезда на Ставрополь лучше не уходить на объездную Элисты, а ехать через город, на
Т-образном перекрестке направо (август 2006,
Лев; октябрь 2005,
Серж).
От Волгограда до М4 хороший асфальт
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
август 2005, Gradsky).
О сквозном проезде Волгограда.
Дорога хорошего качества в Самарской области, в Саратовской области качество до Энгельса, наоборот, очень плохое
(сентябрь 2005, sshu).
От Энгельса до Ровного не очень хороший асфальт. Между Ровным и Николаевском имеется участок, на
котором дорога отсутствует, проехать можно только летом в сухую погоду.
Объезд через Старую Полтавку, Гмелинку и Палласовку. От Николаевска до Волжского асфальт
(март 2005, Frid; Николай Терещенко).
От Сызрани до Хвалынска новый асфальт, пока хорошего качества, за исключением сильно разбитого
куска по Ульяновской области. От Хвалынска до Вольска асфальт местами неровный.
От поворота на Вольск до Саратова номальное покрытие
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
ноябрь 2006, sl58). От Саратова до Волгограда неровный асфальт.
При движении из Волгограда на север надо проигнорировать указатели на Саратов за Мамаевым курганом,
ехать до большой развязки с виадуком и только после нее верить указателям на Саратов
(май 2008, Илья Петров;
июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
август 2006, Лев).
О сквозном проезде Волгограда.
Между Кругловкой и Раскольным 5 км грунтовки или сильно разбитого грейдера (сентябрь 2005,
КОМ).
Дорога хорошего качества. Если ехать из Суровикино в Серафимович, после поворота направо на Клетскую
будет развилка двух примерно равнозначных дорог. Надо ехать в Серафимович по правой, той, что не идет
через Перелазовский
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров;
сентябрь 2006, dim34;
сентябрь 2005,
КОМ; август 2005,
Серж).
От Клетской до Малоклетского асфальт, дальше вдоль Дона до "Шукшинского утеса" меловая грунтовка
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
От Клетской первые десять километров отличный асфальт, затем около 50 километров грунтового грейдера,
дальше снова асфальт до М21. Дорога выходит на М21 в нескольких километров западнее моста через Лон у
у Калача-на-Дону
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
Асфальт отличного качества
(сентябрь 2006, dim34).
От Фролово до Ольховки плохая дорога, с ямами (появляются на буро-красном асфальте со щебнем).
Дальше до Камышина нормальная дорога, за исключением участка плохого асфальта в районе Зензеватки.
В Камышине паром через Волгу (май 2005,
Чернушка).
Грунтовый разрыв на границе областей ликвидирован, сейчас нормальный асфальт (февраль 2008,
AI).
Асфальт отличного качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров;
август 2005, AlexDPenza).
Асфальт среднего качества, но везде проезжий (март 2006,
Николай Терещенко).
Дорога с хорошим покрытием, за исключением участка с ямами между 10м и 13м км. На 20 км заправка, следующая
только в Палласовке (май 2005,
Чернушка).
Дорога с нормальным асфальтом. Имеются знаки, запрещающие проезд по пограничной зоне, но постов
не обнаружено. Южнее поселка Эльтон, а также на подъездах к озеру Эльтон грунтовка,
проходимость неизвестна (май 2005,
Чернушка).
От Волгограда до Астрахани дорога хорошего качества
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
июль 2005, Алексей Козлов).
О сквозном проезде Волгограда.
Воронежская область — 36rus
Дорога отличного качества, в Московской области сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества,
затем отличное), потом до поворота на Киреевск
четырехполосная с разделительной полосой. Дальше отличная двухполосная дорога с широкими обочинами
(примерно 20-25 километров), потом узкая двухколейная, без дыр, но вся латаная. После Ельца
(первый поворот на Задонск) идет расширение до четырех полос. Асфальт неплохой, но очень шумный.
Воронеж лучше обходить по объездной дороге, съезд на нее за 20-25 км до Воронежа. Сам город перегружен,
дороги в плохом состоянии, ремонты мостов, пробки. После Воронежа километров 50 идет
четырехполосная дорога с отбойниками. Дальше очень много участков с расширением полотна,
сделано много мостов с разделительной полосой, но в основном двухполосная дорога. В районе
поворота на Бобров (примерно 70 км от Воронежа) хороший четырехполосный участок протяженностью
километров 15-20. Дальше двухполосная дорога с широкой асфальтированной обочиной, и сами полосы
также очень широкие. Очень много участков с ремонтом дороги, расширением и т.д. Это продолжается как
минимум до Павловска
(август 2008, Tolancop;
сентябрь 2006, Игорь;
март 2006, подробное обсуждение;
ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
Фотографии дороги.
В Московской области дорога хорошего качества, сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества,
затем отличное), потом до Каширы
четырехполосная с разделительной полосой. Дальше по Московской области хороший асфальт, по Рязанской
— среднего качества
(август 2008, Tolancop;
март 2006, подробное обсуждение; июль 2005, Алексей Козлов). По Рязанской и Тамбовской областям до Тамбова асфальт разного
качества, но везде приемлемого
(август 2008, Tolancop).
От Тамбова до границы Воронежской области есть стыки и ямы небольшого размера.
В Воронежской области хороший асфальт. В Волгоградской области до Волгограда хороший отремонтированный
асфальт, за исключением двух участков по два-три километра в районе Лога и перед Новониколаевским
Перед Волгоградом начинается четырехполосная дорога с разделительной полосой
(январь 2007, overdriver;
март 2006, GD_SPb).
О сквозном проезде Волгограда.
Новый хороший асфальт. Участок от Балашова до Лысых Гор четырехполосный, с
разделенными полосами
(январь 2007, ArtKC;
март 2006, Александр aka Frid).
От Воронежа до Борисоглебска дорога хорошего качества, не загружена, есть широкая обочина
(июнь 2007, Костя Мячин;
май 2007, Чернушка).
Хорошая дорога со средней колейности асфальтом, траффик средний (ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин).
Двухполосная дорога со среднего качества покрытием; в Воронежской области чуть лучше, в Тамбовской хуже
(май 2007, Дмитрий Гросу;
июль 2005, АСув).
От Воронежа до Кантемировки дорога хорошего качества (август 2005, обсуждение).
От Павловска (М4) до Подгорного асфальт очень хорошего качества
(июнь 2006, Владислав aka Strusto).
Хороший асфальт
(апрель 2007, Александр aka Alaub).
От Щербаково до Пухово плохой асфальт, большие ямы засыпаны гравием. От Пухово до Лисков асфальт очень
хорошего качества
(июнь 2006, Владислав aka Strusto).
Асфальт очень хорошего качества
(июнь 2006, Владислав aka Strusto).
Асфальт очень хорошего качества
(июнь 2006, Владислав aka Strusto).
Дорога хорошего качества (август 2005, обсуждение).
Дорога на всем протяжении хорошего качества. После Боброва на Т-образном перекрестке без указателей
повернуть направо, через 10 км выехать на трассу М4, по ней 10 км в сторону Воронежа 10 км до поворота на
Лиски (ноябрь 2005, Александр aka Alaub; сентябрь 2005, Дмитрий).
От А144 до Бутурлиновки дорога почти фактически пустая, состояние нормальное.
На перекрестке дорог на Бобров-Новохоперск и Таловая-Бутурлиновка есть заправка Юкоса, с 95-м бензином.
Больше в окрестностях 95-го нигде нет
(июнь 2007, Костя Мячин).
От Талицкого Чалмыка до Щучьего хороший асфальт, однако дорога извилистая и не очень хорошо просматривается
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
Хороший асфальт, однако дорога извилистая и не очень хорошо просматривается
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
В Воронежской области хороший асфальт, в тамбовской чуть хуже. Дорога узкая и прямая, всюду указатели. Навигация по Уварову затруднена.
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
От Больших Алабухов до М6 всюду хороший асфальт и указатели
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
Ивановская область — 37rus
От Владимира до Иванова в основном хороший асфальт, но есть участки среднего качества,
в частности, объезд Суздаля. Трафик от Владимира до Суздаля
большой, обгоны затруднены, от Суздаля до Иванова меньше
(ноябрь 2007, Александр Медин;
август 2007, Илья Петров;
июнь 2007, Денис Подгорный;
апрель 2007, pup_kin;
январь 2007, Михалыч@307).
От Ярославля до Костромы нормального качества дорога, перегружена, ближе к Костроме разбитая
(ноябрь 2007, Александр Медин;
май 2007, Антон aka Ворчун;
май 2007, SOFTman;
март 2006, Дмитрий Жезлов).
От Костромы до Иванова качество зависит от времени года, по последним сообщениям от Костромы до Волгореченска
отличный отремонтированный асфальт, от Волгореченска до Приволжска
разбитый асфальт с ямами, от Приволжска до Иванова асфальт нормального качества
(июнь 2008, Санек;
май 2007, Антон aka Ворчун;
апрель 2007, pup_kin;
март 2007, Андрей Колин;
февраль 2007, VitVi).
От Коврова до Шуи асфальт хорошего качества
(август 2006, Virakocha). От Родников до Кинешмы асфальт хорошего качества. В Кинешме мост через Волгу
(ноябрь 2007, Александр Медин;
май 2007, SOFTman;
март 2007, Андрей Колин;
октябрь 2005, Василий Шелемин).
Узкая и извилистая дорога, нормальный асфальт
(август 2007, Илья Петров;
июнь 2007, Денис Подгорный;
август 2005, Кирилл Рыбаков).
На всем протяжении асфальт хорошего качества
(ноябрь 2007, Александр Медин;
май 2007, SOFTman;
март 2007, Андрей Колин;
октябрь 2005, Василий Шелемин).
В Кинешме мост через Волгу. От Кинешмы до Юрьевца асфальт хорошего качества. Дальше до Чкаловска по
большей части отличный асфальт. В Пучеже не показанная на карте объездная
(апрель 2006, Антон Тилипман;
октябрь 2005, Василий Шелемин).
В Заволжске мост через Волгу. Дальше сильно разбитая дорога, так что на некоторых участках от асфальта
почти ничего не осталось
(ноябрь 2007, Александр Медин;
ноябрь 2005, Дмитрий Фокин;
октябрь 2005, Василий Шелемин).
От Нижнего Новгорода до Заволжья дорога нормальная, но перегруженная. Между Заволжьем и Чкаловском
дамба с ограничением 50 км/ч. После границы Ивановской области качество покрытия ухудшается.
После села Мыт около 20 км с ямами, дальше до Иванова нормальный асфальт. Палех и
Шую надо обходить по объездной
(январь 2007, Mihail78;
август 2006, Virakocha; сентябрь 2005, Кирилл Рыбаков; август 2005, финикк). От Иванова до Ростова
асфальт переменного качества: от очень хорошего до сильно разбитого. Выехать в сторону Москвы через Поречье,
минуя Ростов, невозможно (май 2007, SOFTman;
июнь 2006, Anigma).
7 км асфальта, затем до Холуя около 30 км грейдера среднего качества. В Холуе стационарный мост
(декабрь 2008, Михаил78).
В Вязниках понтонный мост, открытый круглогодично, за исключением половодья. До Козлово асфальт, дальше до
Новоклязьминского проходимая лесная дорога. От Новоклязьминского до Южи и далее до Палеха асфальт
(май 2008, Кирилл Рыбаков;
январь 2007, Mihail78).
Дорога начинается от Южи как асфальтовая, но бОльшая ее часть— грейдер среднего качества
(август 2009, Ванюшка;
май 2008, Кирилл Рыбаков).
От Пестяков до Нижнего Ландеха хороший асфальт. От Нижнего Ландеха до Мугреевского грунтовка,
проезжая всегда, кроме марта-апреля
(август 2009, Ванюшка).
27 км безлюдной грунтовки, проходимой только зимой на полном приводе. Во Фролищах
следует переехать мост через Лух, через два километра на развилке свернуть направо (налево будет дорога на Санхар)
(декабрь 2005, Кирилл Рыбаков).
От Фролищ до Санхара бетонка, довольно и неприятная. Скорее всего, проходима на неполном приводе.
Далее по лесным песчаным дорогам (GPS весьма желателен) мимо озера Кщара до Большого [Болота], затем по бывшей узкоколейке
до Талиц. На полноприводной машине без проблем, на неполном приводе могут быть неприятности
(май 2008, Кирилл Рыбаков).
От Фролищ до Сезуха колея, проходимая только в мороз на полном приводе.
Перед Сезухом постоянный мост через реку. От Сезуха до Пестяков половину пути грейдер, половина асфальт
(январь 2007, Mihail78).
Дорога через Бородулино фактически отсутствует, мосты разрушены, просеки заросли.
Можно проехать через Чистое. От Пуреха до Чистого асфальт, далее по бывшей узкоколейке на Шихири,
Осинки, Грибово, после Грибова через 3 км налево и через 300м направо, через 2 км выезд на дорогу Сезух-Пестяки.
В сухую погоду можно также проехать от Шихирей полями до Мордвинова. От Мордвинова до Пестяков щебенка
с автобусным сообщением
(август 2009, Ванюшка;
май 2006, Кирилл Рыбаков).
Асфальт отличного качества. В Плесе заправка
(август 2006, Virakocha;
октябрь 2005, Mirosh;
Василий Шелемин).
Асфальт очень плохого качества, вспученный на всем протяжении дороги, встречаются куски грейдера. Заправок нет
(октябрь 2005, Mirosh;
Василий Шелемин).
В целом хороший асфальт, но иногда встречаются ямы
(март 2007, Андрей Колин).
От Фурманова до Дунилова асфальт приемлемого качества, вспучивания показаны знаками. От Дунилова через Введенье
грейдер приличного качества, который кончается за 500 м до Шуи без каких-либо
предупредительных знаков. Эти 500 м можно проехать, но надо ехать очень медленно
(март 2007, Андрей Колин;
октябрь 2005, Василий Шелемин).
Хороший асфальт
(март 2007, Андрей Колин).
От Тейкова до Гаврилова Посада хороший асфальт. От Гаврилова Посада до Юрьева на границе областей
имеется 2км участок, где очень плохая дорога, бетонка с огромными ямами.
Неизвестно, можно ли проехать в дождь (ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин;
октябрь 2005, Василий Шелемин).
На границе областей, между Синцово и Колшево, лесовозная колея, проезжая
только в сухую погоду. Остальная часть дороги — плохой асфальт с ямами и дырами
(май 2007, Антон aka Ворчун).
От Красного до границы Костромской области асфальт, по Ивановской области грейдер, последние несколько
километров за Кинешмой сильно разбитый асфальт
(май 2007, SOFTman).
Калининградская область — 39rus
Ддвухполосная дорога в хорошем состоянии (сентябрь 2005, Дмитрий aka d_magalyas;
сентябрь 2005, Дмитрий aka astronom).
От Калининграда до Светлогорска двухполосная дорога в хорошем состоянии (сентябрь 2005, Дмитрий aka d_magalyas).
Дорога в хорошем состоянии, почти везде двухполосная (сентябрь 2005, Дмитрий aka d_magalyas).
Дорога в хорошем состоянии двух- и четырехполосная (несколько десятков километров от Калининграда четыре полосы),
местами по краям обсажена деревьями (нет маневра на обочину).
В Черняховске транзит через город, кусок плохой брусчатки (сентябрь 2005, Дмитрий aka d_magalyas; сентябрь 2005, Дмитрий aka astronom).
Двухполосная дорога в хорошем состоянии, много участков ремонтируют (сентябрь 2005, Дмитрий aka d_magalyas;
сентябрь 2005, Дмитрий aka astronom).
Очень хорошая дорога (сентябрь 2005, Дмитрий aka d_magalyas).
Дорога в хорошем состоянии, за исключением куска булыжной дороги длиной около 15 км
(сентябрь 2005, Дмитрий aka astronom).
Курская область — 46rus
В Курской области двухполосная дорога, узкая, хороший асфальт. Обочины не асфальтированы (сентябрь 2005,
Юрий Тюрин).
От Брянска до Хомутовки хорошее покрытие
(сентябрь 2003, Сергей Тихомиров).
Нормальный асфальт на всем протяжении (январь 2007,
Ser997).
От Курска до Станового дорога хорошего качества, не загружена
(август 2007, vitpict).
Дорога хорошего качества, но траффик довольно плотный даже вечером и ночью.
Перед Горшечным влево уходит объезд села с выходом на А144 западнее Горшечного, это горадо удобнее,
чем ехать через Горшечное (ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин).
Дорога хорошего качества, не загружена
(август 2007, vitpict).
От Фатежа до Свободы асфальт хорошего качества, от Свободы до Курска асфальт предположительно
хорошего качества (май 2007, Чернушка).
Асфальт хорошего качества (сентябрь 2003, Сергей Тихомиров).
Липецкая область — 48rus
Дорога отличного качества, в Московской области сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества,
затем отличное), потом до поворота на Киреевск
четырехполосная с разделительной полосой. Дальше отличная двухполосная дорога с широкими обочинами
(примерно 20-25 километров), потом узкая двухколейная, без дыр, но вся латаная. После Ельца
(первый поворот на Задонск) идет расширение до четырех полос. Асфальт неплохой, но очень шумный.
Воронеж лучше обходить по объездной дороге, съезд на нее за 20-25 км до Воронежа. Сам город перегружен,
дороги в плохом состоянии, ремонты мостов, пробки. После Воронежа километров 50 идет
четырехполосная дорога с отбойниками. Дальше очень много участков с расширением полотна,
сделано много мостов с разделительной полосой, но в основном двухполосная дорога. В районе
поворота на Бобров (примерно 70 км от Воронежа) хороший четырехполосный участок протяженностью
километров 15-20. Дальше двухполосная дорога с широкой асфальтированной обочиной, и сами полосы
также очень широкие. Очень много участков с ремонтом дороги, расширением и т.д. Это продолжается как
минимум до Павловска
(август 2008, Tolancop;
сентябрь 2006, Игорь;
март 2006, подробное обсуждение;
ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
Фотографии дороги.
От Орла до Ельца асфальт хорошего качества, дорога не загружена (ноябрь 2006,
Yevgeny; октябрь 2005,
Андрей).
От Рязани до Чаплыгина дорога хорошего качества
(январь 2008, Евгений Сналин;
август 2005, overdriver).
От Липецка до поворота на Чаплыгин хороший асфальт, пустая дорога
(январь 2008, Евгений Сналин;
май 2007, Чернушка).
Хороший асфальт
(август 2006, Brus).
На границе областей 20 километров грунтовки, ведется строительство. В остальном хороший асфальт
(август 2006, Brus).
От Куркино до Барятино очень разбитый, но проезжаемый в любую погоду асфальт
(декабрь 2005, Дмитрий Фокин).
Хороший асфальт, пустая дорога
(май 2007, Чернушка).
Хороший асфальт
(август 2006, Brus).
Асфальт
(май 2007, Чернушка).
Хороший асфальт
(май 2007, Чернушка).
От Скопина до Милославского хороший асфальт, далее от Милославского до Данкова плохая дорога, асфальт в
поперечных трещинах и волны
(июль 2009, Юстас).
От Талицкого Чалмыка до Щучьего хороший асфальт, однако дорога извилистая и не очень хорошо просматривается
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
Мурманская область — 51rus
На всем протяжении в Мурманской области асфальт хорошего качества
(сентябрь 2005, Алексей Богомолов).
Указатель на Лотту есть только один, до моста через залив, после моста стоит указатель
на Raja-Jooseppi, по нему налево, далее через Мурмаши и Верхнетуломский до границы 234 км (далее
указателей нет ни одного, поэтому ориентироваться можно только по километровым столбам).
Из них последние километров 30 грунтовка хорошего качества.
Заправок три: в Мурмашах-3, Верхнетуломском и около самой границы. Ограничений на проезд нет, пограничные
посты отсутствуют. Пост работает с 9 утра до 10 вечера (август 2007, Татьяна Лейфер).
От Колы до поворота на Туманный асфальт, дальше до Териберки проезжаемая грунтовка. В сторону Туманного уходит асфальтовая дорога (июль 2011, Илья Буяновский).
От Кандалакши до Алакуртти хороший асфальт, от Алакуртти до границы хорошего качества грунтовка. Имеется
заправка в Алакуртти, следующая (более дорогая) на границе (июнь 2005, Сергей Тихомиров).
Асфальт кончается у Оленицы (после Умбы), дальше до Варзуги грунтовка хорошего качества (март 2006,
Владислав Васильев;
июль 2005, Олег Юрков).
Нижегородская область — 52rus
От Владимирской области до Золино асфальт среднего качества, затем
до Нижнего Новгорода и по объезду четырехполосная дорога хорошего качества. Перед въездом в Нижний Новгород
заправка "Лукойл" с бензином не лучшего качества, надо избегать. После Кстово до границы
области — в основном три полосы (по одной в каждую сторону и реверсивная).
Качество после Кстово ухудшается, попадаются плохие участки, колейность.
От объездной Вязников до Золино четыре полосы с разделительной, дальше до Нижнего Новгорода
— четыре без разделительной
(май 2006, Evil2;
май 2006, Arsenij;
сентябрь 2005,Сергей Васильев;
август 2005, Денис Шайдуров;
Владимир Булатов).
От Владимира до Мурома нормальный асфальт, несколько среднего качества участков.
В Муроме летом платный понтонный мост
через Оку, зимой паром. Телефон переправы (09234) 2-16-43. От Мурома до Сакон (поворот на Дивеево) асфальт с ямами,
частично свеженарезанными и не обозначенными. Далее на прямой дороге от Сакон до Арзамаса имеется участок без
покрытия длиной около 3 км между селами Личадеево и Пятницы, плохо проходимый в дождь.
Рекомендуется объезд участка через Ардатов
(май 2008, Кирилл Рыбаков;
август 2007, Илья Петров;
апрель 2007, Наталья Пименова;
октябрь 2005, Сергей Никифоров;
август 2005, Сергей Шуршалин).
От Касимова до Мурома хороший асфальт (январь 2006,
Александр aka Hippo_065).
В Муроме летом платный понтонный мост через Оку, зимой паром. Телефон переправы (49234)2-16-43.
За мостом до Нижнего Новгорода круглый год хорошее покрытие
(январь 2006, Юрий (ex-Yucam);
октябрь 2005, Сергей Никифоров;
август 2005, Sch630).
От Нижнего Новгорода до Заволжья дорога нормальная, но перегруженная. Между Заволжьем и Чкаловском
дамба с ограничением 50 км/ч. После границы Ивановской области качество покрытия ухудшается.
После села Мыт около 20 км с ямами, дальше до Иванова нормальный асфальт. Палех и
Шую надо обходить по объездной
(январь 2007, Mihail78;
август 2006, Virakocha; сентябрь 2005, Кирилл Рыбаков; август 2005, финикк). От Иванова до Ростова
асфальт переменного качества: от очень хорошего до сильно разбитого. Выехать в сторону Москвы через Поречье,
минуя Ростов, невозможно (май 2007, SOFTman;
июнь 2006,
Anigma).
По Нижегородской области хороший асфальт (2001, Сергей Никифоров).
От Нижнего Новгорода до Арзамаса хорошая дорога, но двухполосная и загруженная. За Арзамасом качество портится
до границы Мордовии, в асфальте ямы, заложенные щебнем. В самой Мордовии дороги хорошие. За 10 км до Саранска
ремонт дороги, объезд по щебню. В Саранске нет указателей на Арзамас и Нижний Новгород. От Саранска
до Пензы и дальше до Саратова хорошая дорога, за исключением участка в 30 км "стиральной доски",
который заканчивается за 15 км до Саратова
(июнь 2007, Илья Шатилин;
апрель 2007, VitVi;
январь 2007, Сергей Лопухов;
август 2006,
Лев;
октябрь 2005, Rhon).
От Нижнего Новгорода до Шахуньи очень хорошая дорога. От Шахуньи до Яранска нормальный
отремонтированный асфальт, несколько неровностей за границей Кикнурского и Яранского районов
(март 2006, Антон Тилипман;
ноябрь 2005, Дмитрий Жезлов; август 2005, Василь).
Дорога отличного качества, за исключением короткого участка после Вили. Для въезда в Саров требуется пропуск
(май 2008, Илья Петров;
август 2007, Илья Петров;
октябрь 2005, Сергей Никифоров).
От Княгинино до границы с Чувашией широкая дорога с хорошим асфальтом, от границы до Порецкого дорога сужается,
асфальт плохой
(март 2007, ЧКА).
Хорошая дорога, но перед Васильсурском (на стыке областей) она кончается и идет разбитая грунтовка,
ведется строительство
(июнь 2007, Сергей Никифоров).
Широкая дорога с хорошим асфальтом
(март 2007, ЧКА).
Хороший асфальт
(апрель 2007, VitVi).
Хороший асфальт, несколько плохих участков обозначены
(май 2007, Николай Егоров).
Асфальт с ямами
(апрель 2007, Наталья Пименова).
В Первомайске за поселком на перекрестке прямо (налево — Арзамас, направо — Ельники), дальше через
Гагино в Сергач все время по главной дороге. В Серначе надо выехать на объездную, после села Горелокочки
налево, на АЗС снова налево по главной дороге, на выезде из Сергача (дорожных знаков нет) налево на Спасское.
От Сарова до Воротынца всюду хорошего качества асфальт, пустая дорога
(июнь 2007, Сергей Никифоров;
сентябрь 2006, Сергей Никифоров).
За Восходом на развилке направо. От развилки до границы Мордовии нормальный асфальт, затем
на границе он кончается и следует участок меньше километра из песка и остатков бетонных плит,
проезжий в любую погоду. За Дачным снова асфальт, сначала разбитый, после Барашева хороший. В Саров въезд
только по пропускам
(май 2008, Илья Петров;
май 2007, Николай Егоров;
октябрь 2005, Сергей Никифоров).
Дорога отличного качества. Для въезда в Саров требуется пропуск
(апрель 2007, VitVi;
октябрь 2005, Rhon).
Сильно разбитый, но проезжаемый асфальт
(апрель 2007, Евгений Сналин).
Дорога ужасного качества, сильно разбитая, покрытие на мгогих участках вообще отсутствует
(апрель 2007, VitVi).
Новая дорога нормального качества, зимой чистят, хотя возможен лед. От Криуши до Вознесенского разбитый
асфальт
(май 2008, Илья Петров;
январь 2008, Евгений Сналин).
От Криуши до Теньгушево плохой асфальт с ямами. В Теньгушево по главной дороге. За Теньгушево несколько
километров плохой асфальт, затем до Барашево хороший, но дорога узкая
(май 2008, Илья Петров).
Хороший асфальт, несколько плохих участков обозначены
(май 2007, Николай Егоров).
Асфальт
(январь 2007, Mihail78).
27 км безлюдной грунтовки, проходимой только зимой на полном приводе. Во Фролищах
следует переехать мост через Лух, через два километра на развилке свернуть направо (налеао будет дорога на Санхар)
(декабрь 2005, Кирилл Рыбаков).
От Фролищ до Санхара бетонка, довольно и неприятная. Скорее всего, проходима на неполном приводе.
Далее по лесным песчаным дорогам (GPS весьма желателен) мимо озера Кщара до Большого [Болота], затем по бывшей узкоколейке
до Талиц. На полноприводной машине без проблем, на неполном приводе могут быть неприятности
(май 2008, Кирилл Рыбаков).
От Фролищ до Сезуха колея, проходимая только в мороз на полном приводе.
Перед Сезухом постоянный мост через реку. От Сезуха до Пестяков половину пути грейдер, половина асфальт
(январь 2007, Mihail78).
Дорога через Бородулино фактически отсутствует, мосты разрушены, просеки заросли.
Можно проехать через Чистое. От Пуреха до Чистого асфальт, далее по бывшей узкоколейке на Шихири,
Осинки, Грибово, после Грибова через 3 км налево и через 300м направо, через 2 км выезд на дорогу Сезух-Пестяки.
В сухую погоду можно также проехать от Шихирей полями до Мордвинова. От Мордвинова до Пестяков щебенка
с автобусным сообщением
(август 2009, Ванюшка;
май 2006, Кирилл Рыбаков).
Асфальт хорошего качества
(май 2006, Кирилл Рыбаков).
Асфальт хорошего качества
(май 2006, Кирилл Рыбаков).
Новая дорога, всюду асфальт хорошего качества, за исключением десятикилиметрового куска между Галибихой и
Сухоборкой. В районе Сухоборки оставлен один мост с деревянным покрытием; при въезде на него имеется ступенька
в несколько сантиметров, надо затормозить
(сентябрь 2006, Евгений aka Evil2).
Везде нормальный асфальт, за исключением трех с половиной километров грейдированной грунтовки на границе
областей
(май 2006, Stas12rus).
Между Красногорьем и Горчухой летом паром через Унжу, зимой ледовая переправа по
настеленным бревнам. Проблемный участок —
7 км плохой грунтовки (фактически лесная колея) на границе областей,
между Рымами и Борихой. Зимой, вероятно, там не чистят, но должно быть легко проехать по следу,
сделанному грузовиком
(январь 2006, Кирилл Рыбаков).
Асфальт нормального качества
(март 2006, Василий Шелемин aka eeyore).
Очень хороший асфальт. Выезд из Ветлуги (со стороны Нижнего Новгорода): сразу за мостом налево до пожарной
части (справа по курсу), за ней направо, объехать площадь с односторонним движением до противоположного выезда,
а вот там уже прямо. Имеется опасный левый поворот (обозначен)
(март 2006, Василий Шелемин aka eeyore;
март 2006, Антон Тилипман).
Орловская область — 57rus
В Орловской области двухполосная дорога, хороший асфальт. Много кусков ремонтируется. На объездных Мценска,
Орла и Кром не очень хороший асфальт, с заплатами и колейностью (сентябрь 2005,
Юрий Тюрин).
Нормальный асфальт на всем протяжении (январь 2007,
Ser997).
Дорога до Перемышля и дальше до поворота на Козельск с нормальным асфальтом; дальше до Чекалина
тдет ремонт, большая часть дороги с хорошим асфальтом готова, на июль 2007 оставалось только два
недоделанных участка, где активно работает строительная техника и
приходится ехать по параллельно идущей грунтовке. Первый участок сразу
при съезде с дороги Калуга-Козельск и далее два км по грунтовке, второй
небольшой участок около села Песоченский. От Чекалина до Болхова плохой, неровный асфальт.
От Болхова до Орла нормальный асфальт
(июль 2007, nsp;
ноябрь 2006, Михаил;
июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore;
декабрь 2005, Дмитрий Фокин;
ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
От Орла до Ельца асфальт хорошего качества, дорога не загружена (ноябрь 2006,
Yevgeny; октябрь 2005,
Андрей).
От Р92 до Злыни нормальный асфальт
(июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).
Бетонные плиты, пригнанные то лучше, то хуже
(июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).
Нормальный асфальт
(июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).
Не сильно разбитый асфальт. Зимой дорогу чистят (декабрь 2006, Ярослав Блантер).
Пензенская область — 58rus
От границы с Мордовией по Беднодемьяновскому району асфальт плохого качества, с выбоинами и колейностью,
дорога узкая. Потом на всем протяжении области дорога хорошая. Около Пензы имеется участок примерно в 50 км
четырехполосной дороги, но в городе ограничение почти всюду 40 км/ч.
Затем до Ульяновской области трехполосная дорога
(март 2007, ЧКА;
февраль 2007, DnD_designer;
март 2006, ArtKC;
март 2006, GD_SPb;
август 2005, 63-78).
От Нижнего Новгорода до Арзамаса хорошая дорога, но двухполосная и загруженная. За Арзамасом качество портится
до границы Мордовии, в асфальте ямы, заложенные щебнем. В самой Мордовии дороги хорошие. За 10 км до Саранска
ремонт дороги, объезд по щебню. В Саранске нет указателей на Арзамас и Нижний Новгород. От Саранска
до Пензы и дальше до Саратова хорошая дорога, за исключением участка в 30 км "стиральной доски",
который заканчивается за 15 км до Саратова
(июнь 2007, Илья Шатилин;
апрель 2007, VitVi;
январь 2007, Сергей Лопухов;
август 2006,
Лев;
октябрь 2005, Rhon).
От Тамбова до Саратова нормальный асфальт, за исключением куска примерно в 3—4 км щебенки
в районе моста через Хопер. Зимой от Тамбова до Кирсанова дорогу не чистят, лед
(февраль 2007, Сергей Лопухов;
январь 2006, Вячеслав aka sl58;
декабрь 2005, Александр aka Frid).
По Тамбовской области хороший асфальт, по Пензенской отличный. Зимой дорогу чистят
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров;
январь 2006, Вячеслав aka sl58;
декабрь 2005, Frid).
На всем протяжении асфальт хорошего качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
На всем протяжении асфальт хорошего качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
В 2005 году вся дорога была хорошего качества
(июль 2005, ALEX). По состоянию на июль 2008 года участок от Инзы до границы области сильно разбит,
далее по Пензенской области до Никольска дорога в хорошем состоянии
(июль 2008, Игорь).
От Шемышейки около 30 км дорога хорошего качества, затем до Кондоля грейдер, ведется строительство
асфальтовой дороги. От Кондоля до Колышлея когда-то был асфальт, состояние как после ковровых бомбардировок
(июль 2005, ALEX).
На всем протяжении нормальный асфальт (участок от Сердобска до Ртищево отремонтирован)
(сентябрь 2009, Игорь;
июль 2005, ALEX; август 2004,
Василь).
В Кузнецке повернуть по указателю на Саратов. От Кузнецка до Плана хороший асфальт. После Плана 7 км ремонта
с полным снятием асфальта, затем до границы области снова хороший асфальт. В Саратовской области дорога как
после ковровых бомбардировок, нормальный асфальт начинается только на подъезде к Балтаю и продолжается до Саратова
(июль 2005, Олег Ионов).
В Кузнецке поворот не обозначен, надо свернуть около стеллы "Кузнецк" в сторону, противоположную
Кузнецку. В Тютнаре ехать не прямо (дорога непроезжая), а свернуть налево на Верхозим
(там можно проехать)
(август 2006, Кайфман).
Ростовская область — 61rus
Дорога приемлемого качества, но сильно перегруженная. Около 50 км перед Ростовом четыре полосы.
От Ростова до Краснодара три полосы (март 2006, Vital_).
В Ростове пост ДПС Аксай (октябрь 2005, Михаил Дегтярев), а на 1107 км
(граница Ростовской области и Краснодарского края) находится пост ДПС Цукерова Балка,
известные неспровоцированными досмотрами машин, вплоть до раздевания и вытряхивания всех вещей.
Объезд возможен через Азов (сентябрь 2005, фольклор).
Легенда Алексея Кикотя.
Фотографии дороги.
Объезд Ростова при движении с юга: После Батайска несколько не очень понятных указателей
"Москва, Таганрог" и "Краснодар, Ставрополь". Сворачиваем по последнему указателю на Таганрог.
Попадаем на дорогу, очень похожую на М4, но не М4. Через пару километров пост ДПС перед мостом через Дон.
Проезжаем пост. Пересекаем Дон. Сразу после моста напротив заправки будет разрыв в разметке.
Разворачиваемся. Пересекам Дон в обратном направлении. Прямо на территории поста ДПС правый поворот
с указателем "улица Луговая". Едем туда и налево "под дорогу"
Далее все время по главной дороге через обширную ростовскую промзону. Дорога местами посредственная.
Развязка с М4 — проезжаем под трассой. Пост ДПС — прямо. Дальше через Лебердон —
порт — объездную Ростова (Аксай) выезд на М4
(январь 2007, vgg@Colt).
От Волгограда до М4 хороший асфальт
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
август 2005, Gradsky).
О сквозном проезде Волгограда.
От Батайска через Азов до Порт-Катона отличная асфальтовая дорога. От Порт-Катона до Ейского Укрепления
дорога отсутствует. На мосту через лиман возле Ейского Укрепления пост ГАИ.
От Старощербиновской до Краснодара дорога отличного качества
(июль 2007, Ярослав Блантер;
сентябрь 2006, Дмитрий Фокин).
Пустая дорога хорошего качества. В Песчанокопском милиция известна любовью останавливать машины без всякой причины
(апрель 2006, Бродяга с юга).
От Миллерово до Кашар асфальт хорошего качества
(июнь 2007, overdriver).
Между Кругловкой и Раскольным 5 км грунтовки или сильно разбитого грейдера (сентябрь 2005,
КОМ).
Новая дорога, асфальт хорошего качества
(июнь 2007, overdriver).
Хороший асфальт (апрель 2006,
анонимное
сообщение).
Асфальт отличного качества
(сентябрь 2006, dim34).
Хороший асфальт (август 2006,
обсуждение).
Грунтовый разрыв на границе областей ликвидирован, сейчас нормальный асфальт (февраль 2008,
AI).
Асфальт отличного качества
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров;
август 2005, AlexDPenza).
Новая дорога хорошего качества (сентябрь 2005,
garrry).
Хороший асфальт (июль 2007, Ярослав Блантер).
От Сонино до Елизаветовки асфальт, дальше до Рядового (дамба через устье реки Ей) грейдер, дамба сильно разбита,
в дождь проехать нельзя
(сентябрь 2006, Дмитрий Фокин).
Рязанская область — 62rus
От Москвы примерно до Люберец шестиполосная с разделительной, затем четырехполосная без разделительной до
моста через Москву, дальше до Бронниц снова с разделительной. Дальше участок около 40 км с четырьмя полосами
без разделительной; за 15 км до Коломны (деревня Степанщино) появляется широкая
разделительная. За объездной Коломны до Луховиц просто четыре полосы. От Луховиц до границы Московской области
двухполосная дорога с очень широкими полосами, реально движение идет в четыре полосы.
От Москвы до Коломны везде дорога хорошего качества, затем становится хуже, до границы областей
много заплаток и колейность, но асфальт не разбит.
От Рязани до, по крайней мере, поворота на Шилово двухполосная дорога с
широкими асфальтированными обочинами, упрощающими обгон. Асфальт везде
приличный. Не следует заправляться на ТНК в Рязанской области. С 221 км до моста через Проню
четырехполосная дорога с разделительной полосой. Плохая дорога от моста до Сушек, затем не очень хорошая
от Ямбирно до Умета
(октябрь 2008, Александр Цирлин;
март 2007, ЧКА;
январь 2007, Александр Медин;
март 2006, подробное обсуждение; октябрь 2005, Виктор Лукьянов; август 2005, 63-78; июль 2005, Александр Айвазян).
В Московской области дорога хорошего качества, сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества,
затем отличное), потом до Каширы
четырехполосная с разделительной полосой. Дальше по Московской области хороший асфальт, по Рязанской
— среднего качества
(август 2008, Tolancop;
март 2006, подробное обсуждение; июль 2005, Алексей Козлов). По Рязанской и Тамбовской областям до Тамбова асфальт разного
качества, но везде приемлемого
(август 2008, Tolancop).
От Тамбова до границы Воронежской области есть стыки и ямы небольшого размера.
В Воронежской области хороший асфальт. В Волгоградской области до Волгограда хороший отремонтированный
асфальт, за исключением двух участков по два-три километра в районе Лога и перед Новониколаевским
(январь 2007, overdriver;
март 2006, GD_SPb).
О сквозном проезде Волгограда.
Между Шацком и Моршанском имеется кусок длиной около 20 км разбитого асфальта с ямами, в остальном
нормально. От Моршанска до Тамбова примерно 50 км ужасного качества, с ямами, приходится сбрасывать скорость
до 10-20 км/ч, дальше почти всюду нормальный асфальт
(август 2007, JohnAl;
июль 2007, Вадим;
август 2006, Сергей Никифоров).
По Владимирской области хороший асфальт. В Рязанской области дорога очень неровная, но без ям,
то есть по-прежнему можно ехать 100—110 км/ч. Машин мало. Зимой дорога
проезжается хорошо (октябрь 2008, Александр Цирлин;
декабрь 2005, краевед;
Арсений aka Arsenij;
июнь 2000, Кирилл Рыбаков).
Дорога везде двухполосная, нормального качества. От Москвы до Егорьевска сильно загружена,
от Егорьевска до Касимова более свободно. Зимой от Егорьевска по Московской области хорошая дорога, по
Рязанской хуже, удовлетворительно, местами плохо, особенно в Спас-Клепиковском и Касимовском районах.
Между Тумой и Гусь-Железным есть неровные участки, но без ям, дальше до Касимова доога улучшается
(октябрь 2008, Александр Цирлин;
январь 2007, Александр Медин;
январь 2006, Александр Медин;
октябрь 2005, Rhon).
От Рязани до Солотчи четырехполосная с разделенными полосами. Дальше дорога с отличным покрытием,
но очень извилистая и узкая; большой траффик, поэтому сложно обгонять
(январь 2007, Александр Медин;
декабрь 2005,
Василий Шелемин; август 2005, краевед).
Имеются конфликтующие сообщения: одно, что дорога от Касимова до Шацка
в хорошем состоянии, другое — что кусок от Шацка до Нестерово
в ужасном состоянии, с ямами в асфальте и глубокими трещинами
(январь 2008, Евгений Сналин;
октябрь 2007, Василий Шелемин aka eeyore,
июнь 2007, обсуждение).
От Касимова до Мурома хороший асфальт (январь 2006,
Александр aka Hippo_065).
В Муроме летом платный понтонный мост через Оку, зимой паром. Телефон переправы (49234)2-16-43.
За мостом до Нижнего Новгорода круглый год хорошее покрытие
(январь 2006, Юрий (ex-Yucam);
октябрь 2005, Сергей Никифоров;
август 2005, Sch630).
От Рязани до Чаплыгина дорога хорошего качества
(январь 2008, Евгений Сналин;
август 2005, overdriver).
От Подлесной до Радовицкого хорошая асфальтовая дорога, по одной довольно узкой полосе в каждом
направлении (ноябрь 2006,
Алим Аджиев).
Дальше в Рязанскую область до Пилево грунтовка, проходимая на неполном приводе
только в сухую погоду
(ноябрь 2006, Дмитрий Фокин).
Узкая дорога с нормальным асфальтом (октябрь 2008, Александр Цирлин).
От М5 до поворота на Старую Рязань нормальный асфальт, после поворота начинаются ямы.
Спуск к Старой Рязани и короткий участок вдоль берега Оки не асфальтирован и очень неровен,
ехать приходится медленно и осторожно. Спуск крутой, но много камней, поэтому в дождь дорогу скорее
всего не размывает. В Спасск-Рязанский переправа через Оку; от переправы до Спасска-Рязанского асфальт с ямами.
Поворот на Старую Рязань и переправу не обозначен, нужно поворачивать направо рядом с валами городища
и проезжать насквозь через валы (октябрь 2008, Александр Цирлин).
От Касимова до Ерахтура неровный асфальт без ям, можно ехать 90—100 км/ч. От Ерахтура до Инякино
встречаются совершенно безобразные и никак не обозначенные ямы, ехать надо осторожно. От Инякино до М5 хороший
асфальт (октябрь 2008, Александр Цирлин;
сентябрь 2007, Вадим).
Асфальт в хорошем состоянии, много населенных пунктов
(январь 2008, Евгений Сналин).
Везде асфальт приемлемого качества, но зимой не чистят, образуется наледь.
(март 2009, Михаил).
Дорога отсутствует
(март 2009, Михаил).
Асфальт
(март 2009, Михаил).
Дорога нормального качества, зимой чистят, но возможны наледи. За Сасово полтора километра неровной дороги.
За Восходом на развилке налево
(январь 2008, Евгений Сналин;
октябрь 2005, Сергей Никифоров).
За Восходом на развилке направо. От развилки до границы Мордовии нормальный асфальт, затем
на границе он кончается и следует участок меньше километра из песка и остатков бетонных плит,
проезжий в любую погоду. За Дачным снова асфальт, сначала разбитый, после Барашева хороший. В Саров въезд
только по пропускам
(май 2008, Илья Петров;
май 2007, Николай Егоров;
октябрь 2005, Сергей Никифоров).
Новая дорога нормального качества, зимой чистят, хотя возможен лед. От Криуши до Вознесенского разбитый
асфальт
(май 2008, Илья Петров;
январь 2008, Евгений Сналин).
Есть дорога, хотя она и не показана в атласе Рязанской области
(июнь 2007, Дмитрий Фокин).
Асфальт, иногда встречаются сильно разбитые участки с рытвинами или ямами, на местности не обозначены
(июнь 2007, Дмитрий Фокин).
От М6 до Поздного асфальт, иногда встречаются сильно разбитые участки с рытвинами или ямами, на
местности не обозначены
(июнь 2007, Дмитрий Фокин).
Асфальт, иногда встречаются сильно разбитые участки с рытвинами или ямами, на местности не обозначены
(июнь 2007, Дмитрий Фокин).
Асфальт, иногда встречаются сильно разбитые участки с рытвинами или ямами, на местности не обозначены
(июнь 2007, Дмитрий Фокин).
От Скопина до Клекоток асфальт, иногда встречаются сильно разбитые участки с рытвинами или ямами,
на местности не обозначены. От Клекоток до Новольвовска сквозного проезда
не существует. От Клекоток отходит, как показано на карте, прямая
асфальтированная дорога и примерно через 4 километра заканчивается ничем, обрываясь на границе областей в
крайне разбитую грунтовку (ранее грейдер). Со стороны Тульской области совершенно разбитая,
но проходимая на скорости 3—5 км/ч только в сушь грунтовка проходит
мимо руин львовского дома инвалидов и упирается в закрытый и непреодолимый
железнодорожный переезд в Новольвовске, когда до нормальной дороги остается буквально метров сто
(июнь 2007, Дмитрий Фокин).
Дорога когда-то была, но разбита до такого состояния, что проходима только на тракторе
(июнь 2007, Дмитрий Фокин).
От Скопина до Милославского хороший асфальт, далее от Милославского до Данкова плохая дорога, асфальт в
поперечных трещинах и волны
(июль 2009, Юстас).
Самарская область — 63rus
От границы Ульяновской области до Жигулевска дорога плохая, с выбоинами и неровным асфальтом. Есть трехполосный
участок. В Жигулевске переезд по плотине через Волгу открыт. От плотины до Самары дорога
четырехполосная с разделительной полосой, есть ямы
(март 2007, ЧКА;
март 2006, ArtKC).
От Суходола до границы Оренбургской области дорога сначала плохая,
потом от Старого Шунгута до столба 1174 хорошая, однополосная, потом опять плохая
(август 2005, MikX;
июль 2005, Александр Айвазян).
Дорога переменного качества, встречается колейность. В 2009 году в Оренбургской области шел ремонт
(октябрь 2009, Rustam;
август 2005, MikX).
От Сурского до Самары хороший асфальт. От поворота до Самары дорога четырехполосная с разделительной
полосой
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
март 2007, ЧКА).
На всем протяжении дорога хорошего качества
(март 2007, ЧКА;
сентябрь 2005, sshu).
Дорога хорошего качества в Самарской области, в Саратовской области до Энгельса качество, наоборот, очень плохое
(июнь 2007, Валерий aka lvg_64;
сентябрь 2005, sshu).
От Сызрани до Хвалынска новый асфальт, пока хорошего качества, за исключением сильно разбитого
куска по Ульяновской области. От Хвалынска до Вольска асфальт местами неровный.
От поворота на Вольск до Саратова номальное покрытие
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
ноябрь 2006, sl58). От Саратова до Волгограда неровный асфальт.
При движении из Волгограда на север надо проигнорировать указатели на Саратов за Мамаевым курганом,
ехать до большой развязки с виадуком и только после нее верить указателям на Саратов
(май 2008, Илья Петров;
июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
август 2006, Лев).
Дорога хорошего качества
(июль 2005, Александр Айвазян).
Проезжая дорога
(март 2006, Павел).
Плохой участок около Сергиевска, за ним до Кошек дорога хорошего качества
(июль 2005, Александр Айвазян).
Асфальт приемлемого качества. Выезд из Самары: с объездной на развилке "М5 (Уфа, Челябинск) налево"
надо ехать прямо. Примерно через 20 км будет Алексеевка, ехать по указателю на Бугуруслан, Отрадное,
Кинель, НЕ на Оренбург и Волгоград. В Усть-Кинельском НЕ надо ехать по указателю на Бугуруслан, Отрадное.
В Красносамарском на развилке направо на Богатое
(декабрь 2006, Алексей Петренко).
Асфальт приемлемого качества
(декабрь 2006, Алексей Петренко).
Саратовская область — 64rus
Новый хороший асфальт. Участок от Балашова до Лысых Гор четырехполосный, с
разделенными полосами
(январь 2007, ArtKC;
март 2006, Александр aka Frid).
От Нижнего Новгорода до Арзамаса хорошая дорога, но двухполосная и загруженная. За Арзамасом качество портится
до границы Мордовии, в асфальте ямы, заложенные щебнем. В самой Мордовии дороги хорошие. За 10 км до Саранска
ремонт дороги, объезд по щебню. В Саранске нет указателей на Арзамас и Нижний Новгород. От Саранска
до Пензы и дальше до Саратова хорошая дорога, за исключением участка в 30 км "стиральной доски",
который заканчивается за 15 км до Саратова
(июнь 2007, Илья Шатилин;
апрель 2007, VitVi;
январь 2007, Сергей Лопухов;
август 2006,
Лев;
октябрь 2005, Rhon).
От Тамбова до Саратова нормальный асфальт, за исключением куска примерно в 3—4 км щебенки
в районе моста через Хопер. Зимой от Тамбова до Кирсанова дорогу не чистят, лед
(февраль 2007, Сергей Лопухов;
январь 2006, Вячеслав aka sl58;
декабрь 2005, Александр aka Frid).
Дорога хорошего качества в Самарской области, в Саратовской области качество до Энгельса, наоборот, очень плохое
(июнь 2007, Валерий aka lvg_64;
сентябрь 2005, sshu).
Участок до нового моста через Волгу и дальше объездная Саратова до поворота на Вольск четырехполосный,
с разделительной полосой (март 2006, Frid).
От Энгельса до Ровного не очень хороший асфальт. Между Ровным и Николаевском имеется участок, на
котором дорога отсутствует, проехать можно только летом в сухую погоду.
Объезд через Старую Полтавку, Гмелинку и Палласовку. От Николаевска до Волжского асфальт
(март 2005, Frid; Николай Терещенко).
От Сызрани до Хвалынска новый асфальт, пока хорошего качества, за исключением сильно разбитого
куска по Ульяновской области. От Хвалынска до Вольска асфальт местами неровный.
От поворота на Вольск до Саратова номальное покрытие
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
ноябрь 2006, sl58). От Саратова до Волгограда неровный асфальт.
При движении из Волгограда на север надо проигнорировать указатели на Саратов за Мамаевым курганом,
ехать до большой развязки с виадуком и только после нее верить указателям на Саратов
(май 2008, Илья Петров;
июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
август 2006, Лев).
О сквозном проезде Волгограда.
Нормальная дорога, за исключением плохого участка длиной 3 км непосредственно перед Аркадаком
(июль 2005, ALEX).
На всем протяжении нормальный асфальт (участок от Сердобска до Ртищево отремонтирован)
(сентябрь 2009, Игорь;
июль 2005, ALEX; август 2004,
Василь).
От Саратова до Тепловки нормальный асфальт
(июль 2005, Олег Ионов).
В Кузнецке повернуть по указателю на Саратов. От Кузнецка до Плана хороший асфальт. После Плана 7 км ремонта
с полным снятием асфальта, затем до границы области снова хороший асфальт. В Саратовской области дорога как
после ковровых бомбардировок, нормальный асфальт начинается только на подъезде к Балтаю и продолжается до Саратова
(июль 2005, Олег Ионов).
В Кузнецке поворот не обозначен, надо свернуть около стеллы "Кузнецк" в сторону, противоположную
Кузнецку. В Тютнаре ехать не прямо (дорога непроезжая), а свернуть налево на Верхозим
(там можно проехать)
(август 2006, Кайфман).
Асфальт среднего качества, но везде проезжий (март 2006,
Николай Терещенко).
Смоленская область — 67rus
До Смоленска отличная дорога, хотя в Московской области есть заплатки.
Разделенные полосы, по две в каждую сторону, до границы с Белоруссией и дальше
до Бреста. По Смоленской области не загружена. От Смоленска до границы имеется не очень хороший участок
(январь 2008, Костя Мячин;
июнь 2007, Илья Шатилин;
март 2006, Vital; ноябрь 2005,
Дмитрий Фокин).
От Москвы до пересечения с А107 ("Ближняя бетонка") четыре полосы, освещение, замечательный асфальт,
дальше две, покрытие хорошее.
От Львова (выезд на Варшавское шоссе) до Обнинска асфальт хорошего качества, после поворота на Малоярославец качество
резко снижается. Малоярославец обычно надо проезжать,
не выходя на объездную, но сейчас там закрыт железнодорожный мост. Объезд через М3 (Киевское шоссе), туда выезд
с объездной Обнинска, ехать до первого поста ГИБДД (перед поселком Ерденево) и поворачивать направо на Малоярославец.
Качество объездной дороги очень плохое. За железнодорожным переездом через километр на кольце надо повернуть
направо на Рославль. От Малоярославца сначала плохой асфальт, потом до Юхнова нормальный, в Спас-Деменском районе
плохой, затем до Рославля хорошие и плохие участки чередуются. За Рославлем сначала ямы, затем до границы хороший
асфальт
(май 2008, Илья aka MouseMaster;
июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore;
март 2006, обсуждение;
март 2006, Arsenij;
сентябрь 2005, Илья aka Mousemaster).
От Витебска до Смоленска отличный асфальт
(август 2005, Virakocha)
40 км после Смоленска дорога с разделенными полосами, с трещинами, затем обычное шоссе приемлемого качества.
Рославль лучше проезжать через город, а не по объездной; объездная — бетонка с жесткими стыками.
Затем до Брянска опять обычное шоссе приемлемого качества
(январь 2008, Костя Мячин;
апрель 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Нормальный асфальт
(май 2008, Melokov;
2002, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
От Вязьмы до Калуги асфальт хорошего качества, встречаются короткие плохие участки
(май 2008, Melokov;
ноябрь 2006, vovan2;
июнь 2005, Virakocha).
Дорога от Калуги до границы Тульской области с очень плохим асфальтовым покрытием, асфальтовые плиты
выступают на 15-20 см
(август 2005, FGA).
Дорога по Тульской области с кусками плохого асфальтового покрытия,
от Першино до Тулы хороший асфальт. От Тулы до Венева хороший асфальт, но резкие повороты и горки.
От Венева до Талызина растрескавшийся асфальт, ямы встречаются,
но можно объехать. От Талызина до Гремячего (пересечение с Р114) среднего качества асфальт, качество улучшается
и от Высокого до Гремячего становится нормальным
(май 2009, Кирилл;
октябрь 2007, Алексей;
январь 2007, Александр Медин;
декабрь 2005, Дмитрий Фокин; август 2005, FGA).
Указателей нет, на выезде из Невеля два не обозначенных опасных поворота. Всюду до Смоленска отличный
асфальт (до Усвят в некоторых местах посыпан гравием), но от Усвят до Удвят пять километров плохого грунта.
От Невеля до Усвят дорога платная, 195 рублей за 60 километров
(июнь 2007, Илья Шатилин;
июнь 2006, SmartCat;
август 2005, Виталий Невидомский).
От Смоленска до Кардымова разбитый асфальт, чем дальше от Смоленска, тем лучше. Проезд через центр Кардымова
закрыт, объезд направо от конца главной дороги. От Кардымова до Дорогобужа хороший асфальт. Из Дорогобужа в сторону
Вязьмы по левому берегу Днепра дороги нет. Надо выехать из города по правому берегу в сторону Верхнеднепровского,
свернуть оттуда к заводу (указатель на АО "Дорогобуж"), огибая завод слева, выехать к Днепру и
переправиться обратно на левый берег (деревня Полибино). Оттуда в сторону Вязьмы небольшой участок асфальта,
потом грейдер, а за ним 16 километров песчаной лесной дорога шириной в тракторную колею. За несколько километров
до села Семлево снова начинается асфальт, причем хороший, и продолжается до Вязьмы
(октябрь 2011, обсуждение; май 2006, Илья aka Mousemaster). От Вязьмы до Зубцова по Смоленской области хороший асфальт, по Тверской
хуже. В самом Зубцове дорога сильно разбита
(июнь 2006, SmartCat).
От М1 до Духовщины асфальт качества выше среднего, без ям. От Духовщины до Озерного
асфальт немного портится. От Озерного до Воронцово плохой асфальт. От Воронцово до границы
областей средний грейдер, но ведутся дорожные работы, обещают сделать асфальт.
По Тверской области от границы областей до М9 перемежаются куски совсем свежего хорошего
асфальта и среднего. На всем протяжении реально проехать на обычной легковой машине
(май 2009, Борис Заманский).
От Сафонова до Дорогобужа хороший асфальт; дальше асфальт перемежается с грейдером, качество приемлемое
(октябрь 2011, обсуждение; май 2008, Melokov;
ноябрь 2005, Дмитрий Фокин;
август 2005, Василий Шелемин).
От Вязьмы до Хмелиты хороший асфальт; от Хмелиты до Холма-Жирковского плохой асфальт с выбоинами,
иногда пропадающий; дальше до поворота на Никитинку среднего качества асфальт, от поворота
до Владимирского неплохой грейдер
(май 2006, Илья aka Mousemaster;
ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
От Холма-Жирковского до Канютина хороший асфальт
(ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
На всем протяжении асфальт нормального качества
(ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
Сильно разбитый асфальт
(ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
Неплохой грейдер; в самом Владимирском Тупике бетонка из сильно разбитых плит
(ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
Грунтовка; на границе областей имеется кусок в два километра, непроходимый
в обычную погоду (можно проехать либо в сильную сушь, либо зимой)
(ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
От Сафонова до поворота на Вадино средне разбитый асфальт
(ноябрь 2005, Дмитрий Фокин).
От Ельни до "поворота" на Коробец нормальный асфальт. Далее от "поворота" до Угры грейдер, потом дорога
разветвляется на множество обычных грунтовок (после дождя непроезжих).
На Спас-Деменск тут дороги нет. В сторону Коробца разбитый асфальт, далее, через Теренино-Лядцо
на Спас-Деменск идет неплохой грейдер, который вскоре после границы областей переходит в нормальный асфальт
(май 2008, Melokov;
2002, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
Хороший асфальт, незагруженная дорога. В Ершичах есть заправка
(январь 2008, Костя Мячин).
Тамбовская область — 68rus
В Московской области дорога хорошего качества, сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества,
затем отличное), потом до Каширы
четырехполосная с разделительной полосой. Дальше по Московской области хороший асфальт, по Рязанской
— среднего качества
(август 2008, Tolancop;
март 2006, подробное обсуждение; июль 2005, Алексей Козлов). По Рязанской и Тамбовской областям до Тамбова асфальт разного
качества, но везде приемлемого
(август 2008, Tolancop).
От Тамбова до границы Воронежской области есть стыки и ямы небольшого размера.
В Воронежской области хороший асфальт. В Волгоградской области до Волгограда хороший отремонтированный
асфальт, за исключением двух участков по два-три километра в районе Лога и перед Новониколаевским
(январь 2007, overdriver;
март 2006, GD_SPb).
О сквозном проезде Волгограда.
Между Шацком и Моршанском имеется кусок длиной около 20 км разбитого асфальта с ямами, в остальном
нормально. От Моршанска до Тамбова примерно 50 км ужасного качества, с ямами, приходится сбрасывать скорость
до 10-20 км/ч, дальше почти всюду нормальный асфальт
(август 2007, JohnAl;
июль 2007, Вадим;
август 2006, Сергей Никифоров).
Двухполосная дорога со среднего качества покрытием; в Воронежской области чуть лучше, в Тамбовской хуже
(май 2007, Дмитрий Гросу;
июль 2005, АСув).
От Тамбова до Саратова нормальный асфальт, за исключением куска примерно в 3—4 км щебенки
в районе моста через Хопер. Зимой от Тамбова до Кирсанова дорогу не чистят, лед
(февраль 2007, Сергей Лопухов;
январь 2006, Вячеслав aka sl58;
декабрь 2005, Александр aka Frid).
По Тамбовской области хороший асфальт, по Пензенской отличный. Зимой дорогу чистят
(сентябрь 2007, Сергей Никифоров;
январь 2006, Вячеслав aka sl58;
декабрь 2005, Frid).
Среднего качества асфальт
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
Среднего качества асфальт и всюду указатели. Навигация по Уварову затруднена.
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
В Воронежской области хороший асфальт, в тамбовской чуть хуже. Дорога узкая и прямая, всюду указатели. Навигация по Уварову затруднена.
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
От Больших Алабухов до М6 всюду хороший асфальт и указатели
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; сентябрь 2007, Сергей Никифоров).
Хороший асфальт
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
От Жердевки до Рымарево плохой асфальт. Указатели из Жердевки на Токаревку ведут на основную дорогу (через Цветовку), а не через Рымарево. От Рымарева до Рассвета грунтовка, неизвестно, проходима ли в дождь. От Рассвета до Токаревки хороший асфальт
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
Асфальт неплохого качества
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
От Талицкого Чалмыка до Щучьего хороший асфальт, однако дорога извилистая и не очень хорошо просматривается
(июль 2011, Павел Мингалев aka Фыва Цукен).
Ульяновская область — 73rus
Сильно разбитая дорога (март 2007, ЧКА).
Хороший асфальт
(март 2006, ИП Курмакаев).
От Сурского до Самары хороший асфальт. От поворота до Самары дорога четырехполосная с разделительной
полосой
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore;
март 2007, ЧКА).
От Сурского до границы с Чувашией среднеко качества асфальт, от границы до Порецкого плохой, но
интенсивность движения небольшая
(март 2007, ЧКА).
Дорога хорошего качества
(июль 2005, ALEX).
В 2005 году вся дорога была хорошего качества
(июль 2005, ALEX). По состоянию на июль 2008 года участок от Инзы до границы области сильно разбит,
далее по Пензенской области до Никольска дорога в хорошем состоянии
(июль 2008, Игорь).
Дорога в отличном состоянии
(июль 2008, Игорь).
От Болгара до границы Ульяновской области хороший асфальт; на границе асфальт практически пропадает, весь
он съеден ямами. Ближе к Димитровграду ям становится меньше
(июнь 2007, Василий Шелемин aka eeyore).
Хороший асфальт
(август 2007, Комсорг).
Ненецкий автономный округ — 83rus
От Усинска до Харьягинского бетонка, дальше до Нарьян-Мара зимник. Зимой дорога
хорошая, но с крутыми спусками и подъемами
(2008/9, Евгений Баскаков; февраль 2006, Константин Гришин;
ноябрь 2005, Антон Тилипман;
Константин Гришин).
Нормальной дороги нет ни летом, ни зимой, но зимой функционирует
снегоходно-вездеходная дорога
(ноябрь 2005, Константин Гришин).
Зимник
(февраль 2006, Дмитрий Жезлов).
Последнее обновление: 07.07.14
2005—2014 © Путеводитель по России. Все права принадлежат авторам.