В р е м я м о с к о в с к о е
Основные дата и время старта:10 февраля 2009 года, 08 ч 49 мин 44с.Дата и время стыковки корабля с МКС:13 февраля 2009 года, 10 ч 19 ±3 мин.
1. Циклограмма полета ракеты-носителя 'Союз-У'
 2. Параметры орбит корабля «Прогресс М-66» и МКСРасчетное время отделения корабля от РН: 08 ч 58 мин 33,17 с.
Фазовое рассогласование между кораблем и МКС ΔΦ - около 356 град Расчетное время существования корабля на номинальной орбите - не менее 20 оборотов вокруг Земли (витков), около 30 час. 3. Маневрирование корабля при сближении с МКС('трехсуточная' схема сближения) 3.1. Маневр фазирования орбиты по данным, рассчитанным баллистической службой ЦУПа Первый двухимпульсный маневр (первые сутки полета).
Второй одноимпульсный маневр (вторые сутки полета).
3.2. Маневры на автономном (дальнем и ближнем) участке сближения (48 - 49-й витки, 13.02.09).
3.2.1. Дальний участок автономного сближения. Формирование орбиты наведения: Исходя из результатов номинальных расчетов ЦУП-М для дальнего участка автономного сближения корабля с МКС маневр формирования орбиты наведения должен быть близким к значениям, указанным в таблице.
4. Стыковка корабля с МКС ( 50-й виток полета).Завершение маневрирования корабля на ближнем участке его сближения со станцией (касание корабля и МКС) 13 февраля 2009 года в 10 ч 19 ± 3 мин.
Резервная дата (время):
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПЕРЕЧЕНЬ ГРУЗОВ,ДОСТАВЛЯЕМЫХ КОРАБЛЕМ "ПРОГРЕСС М-66"
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
О старте грузового корабля «Прогресс М-66»Пресс-служба ЦУП, 9 февраля 2009 года
По уточненным данным старт автоматического грузового корабля «Прогресс М-66» состоится 10 февраля 2009 года в 08 часов 49 минут 46 секунд по московскому времени (05:49:46 GMT).
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В полете «Прогресс М-66»
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Прогресс М-66» в составе МКСПресс-служба ЦУП, 13 февраля 2009 года
13 февраля 2009 года в 10 часов 18 минут 13 секунд по московскому времени (07:19:00 GMT) осуществлена стыковка грузового корабля «Прогресс М-66»с Международной космической станцией. Грузовой корабль причалил к стыковочному узлу отсека «Пирс». «Прогресс М-66» доставил на МКС более 2400 килограммов, в числе которых топливо, кислород, воздух, продукты питания, научная аппаратура, дополнительное оборудование для российского и американского сегментов станции, а также посылки для экипажа. Стыковка была проведена в автоматическом режиме под контролем Центра управления полетами и экипажа МКС.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Прогресс М-66» покидает станциюПресс-служба ЦУП, 4 мая 2009 года
Завершается полет автоматического грузового корабля «Прогресс М-66» в составе Международной космической станции. Сегодня экипаж заканчивает укладку в грузовик удаляемого со станции оборудования. Завтра космонавты подготовят «Прогресс М-66» к автономному полету, закроют переходные люки и проверят их герметичность. 6 мая в 19 часов 15 минут по московскому времени (15:15 GMT) будет выдана команда на расстыковку, и спустя три минуты грузовик отделится от причала на стыковочном отсеке «Пирс»», где он находился с 13 февраля 2009 года. В ходе последующего автономного полета этого корабля, который продлится до 18 мая, будет проводиться геофизический эксперимент «Плазма-Прогресс». После чего по командам из Центра управления полетами грузовик сойдет с орбиты и прекратит свое существование над заданным районом акватории южной части Тихого океана.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Прогресс М-66» в автономном полетеПресс-служба ЦУП, 7 мая 2009 года
Вчера, 6 мая 2009 года, в 19 часов 18 минут по московскому времени (15:18 GMT) автоматический грузовой корабль «Прогресс М-66» отстыковался от Международной космической станции. В ходе автономного полета грузового корабля, который продлится до 18 мая, планируется выполнить серию экспериментов «Плазма-Прогресс» с целью определения плотности, размеров и отражательных характеристик плазменного окружения космического аппарата, возникающего при работе его жидкостных ракетных двигателей. Постановщиком данного эксперимента является ЦНИИ машиностроения (г. Королев Московской обл.), Затем космический грузовик будет сведен с орбиты, и он прекратит свое существование над заданной акваторией южной части Тихого океана.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
О завершении полета грузового корабля «Прогресс М-66»Пресс-служба ЦУП, 18 мая 2009 года
Сегодня, 18 мая 2009 года, завершается полет автоматического грузового корабля «Прогресс М-66». В соответствии с программой, которая будет заложена в его бортовой компьютер по командам из Центра управления полетами, в 18 часов 28 минуты 30 секунд по московскому времени (14:28:30 GMT) должен включиться маршевый двигатель корабля на торможение. «Прогресс М-66» сойдет с орбиты и прекратит свое существование над заданной акваторией южной части Тихого океана. Расчетное время приводнения несгоревших элементов конструкции – 19 часов 14 минут 45 секунд (15:14:45 GMT).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завершен полет грузового корабля «Прогресс М-66»Пресс-служба ЦУП, 19 мая 2009 года
18 мая 2009 года завершен полет автоматического грузового корабля «Прогресс М-66». В соответствии с программой, заложенной в его бортовой компьютер по командам из Центра управления полетами, в 18 часов 28 минут 30 секунд по московскому времени (14:28:30 GMT) был включен маршевый двигатель корабля на торможение. «Прогресс М-66» сошел с орбиты и прекратил свое существование над заданной акваторией южной части Тихого океана. Координаты центра группировки падения несгоревших элементов конструкции – 42°34' южной широты и 139°24' западной долготы. Расчетное время падения в эту точку – 19 часов 14 минут 45 секунд (15:14:45 GMT). Грузовой корабль «Прогресс М-66» был отстыкован от Международной космической станции 6 мая 2009 года. В ходе автономного полета космического грузовика проводился эксперимент «Плазма–Прогресс» по исследованию пространственно-временных зависимостей плотности плазменного окружения космического аппарата, возникающего при работе на его борту жидкостных ракетных двигателей. В качестве наземных средств радионаблюдения использовался радар некогерентного рассеяния Института солнечно-земной физики Сибирского отделения Российской академии наук (г. Иркутск). Эксперимент «Плазма–Прогресс», постановщиком которого является ЦНИИ машиностроения (г. Королев Московской обл.), проводился также во время автономных полетов грузовых кораблей «Прогресс М-60», «Прогресс-62» и «Прогресс М-64» после их расстыковки с МКС.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цель полета: доставка на борт МКС топлива, продуктов, воды и других расходуемых материалов, необходимых для эксплуатации станции в пилотируемом режиме.
