Безопасность орбитального корабля "Буран" (11Ф35)

Количественная характеристика безопасности (вероятность благополучного исхода полета в отношении жизни и здоровья экипажа) задается в начале разработки проекта как одно из основных требований на уровне 0,99...0,995. Эти показатели всегда выше надежности ракетно-космического комплекса (РКК), т.е. его способности к выполнению программы полета.

Заданные требования безопасности обеспечиваются разными средствами и способами в зависимости от этапа предстартовой подготовки и космического полета. В частности:

- при нахождении экипажа внутри корабля во время предстартовой подготовки на стартовом комплексе предусмотрена экстренная эвакуация космонавтов с помощью агрегата экстренной эвакуации или их катапультирование;

- на этапе выведения в зависимости от тяжести и времени возникновения аварийной ситуации предусмотрено катапультирование экипажа, маневр возврата с возвращением корабля и второй ступени ракеты-носителя в район старта для последующей посадки корабля на посадочный комплекс космодрома, экстренное отделение корабля от ракеты-носителя с последующей посадкой на аэродромы вдоль трассы выведения, или вывод на одновитковую траекторию;

- во время орбитального полета предусмотрена эвакуация экипажа "Бурана" (на этапе его летно-конструкторских испытаний) модернизированным кораблем "Союз ТМ" (тема "Союз-спасатель") для последующей доставки на орбитальную станцию или возвращение на Землю.

Проведенные исследования показали, что выбор применяемых средств и способов спасения экипажа такого многоразового ракетно-космического комплекса, как "Энергия-Буран", не всегда однозначен в связи со сложностью и особенностями его конструкции, трудностями детальной диагностики агрегатов и систем ракеты-носителя, разнообразием условий на траекториях движения и ограничениями, присущими средствам спасения. Наиболее напряженными по применению