Документ взят из кэша поисковой машины. Адрес
оригинального документа
: http://www.buran.ru/htm/ongetap.htm
Дата изменения: Unknown Дата индексирования: Mon Oct 1 23:51:51 2012 Кодировка: Windows-1251 Поисковые слова: m-a 2 |
Наземная подготовка орбитального корабля (ОК) к запуску включает четыре этапа.
Первый этап - подготовка ОК на технической позиции (ТП) ОК до
стыковки с РН - включает транспортирование
составных частей ОК (модуля кабины, фюзеляжа планера, ОДУ)
воздушным транспортом на посадочный
комплекс (с вводом в эксплуатацию самолета
АН-225 "Мрия" доставка планера возможна в
собранном виде),
затем на транспортном агрегате (ТА) по автомобильной дороге в монтажно-испытательный комплекс (МИК) ОК и его дальнейшую подготовку, которая делится на четыре подэтапа:
нанесение теплозащитного покрытия (ТЗП) на рабочее место участка восстановления ТЗП; установка и подключение в электрическую схему ОК бортовых приборов и агрегатов, телеметрических датчиков, бортовой (БКС) и технологической (ТБКС) кабельных сетей, трубопроводов технологической пневмосети; проверка герметичности пневмогидросистемы; заправка рабочими жидкостями гидросистемы и системы терморегулирования, автономные испытания бортовых ситем;
проведение комплексных электрических испытаний на участках контрольно-испытательной станции (КИС) и безэховой камеры, в процессе которых проверяются работоспособность всех бортовых систем ОК и правильность их совместного функционирования при имитации режимов, предусмотренных программой предстартовой подготовки и полета в штатнои режиме и в резервных вариантах, а перед первым полетом ОК - и горизонтальных частотных испытаний с учетом жесткости конструкции планера ОК;
проведение на площадке огневых контрольных
испытаний (ОКИ) объединенной
двигательной установки (ОДУ) и вспомогательной силовой
установки (ВСУ), при которых
включаются двигатели двигатели орбитального
маневрирования (ДОМ) и реактивной
системы управления (РСУ), входящие в
состав ОДУ, и запускаются реактивные
двигатели ВСУ, обеспечивающей
создание рабочего давления в гидросистеме
ОК; подготовка ОК к огневым контрольным
испытаниям (ОКИ) ОДУ и ВСУ в монтажно-заправочном
корпусе (МЗК), где устанавливаются и подключаются
блоки многоразового запуска (БМЗ) ОДУ и
заправляются рабочим телом баки ВСУ;
транспортирование ОК в МЗК после проведение ОКИ
ОДУ и ВСУ для снятия БМЗ и нейтрализация баков и
магистралей ВСУ;
проведение на участке контрольно-испытательной станции заключительных операций с ОК, в процессе которых устанавливается штатная полетная комплектация (например, магнитные ленты для записи телеметрической информации); снимаются технологические элементы конструкции; проверяются штатные пиротехнические устройства; штатно закрываются раскрывающиеся элементы конструкции и приводятся в исходное состояние бортовые системы. Перед отключением контрольно-проверочной аппаратуры и наземного технологического оборудования от ОК контролируется исходное состояние бортовых систем и элементов конструкции ОК с записью на наземных телеметрических станциях, а затем на специальном рабочем месте участка КИС проводятся определение центра масс, взвешивание и балансировка ОК с целью проверки соответствия массовых и инерционных характеристик расчетным значением.
Второй этап - стыковка ОК с РН и
совместные проверки на ТП РН - включает
проведение в монтажно-испытательном комплексе
РН стыковки (электрической и механической) ОК с
РН, уложенной горизонтально на
монтажно-стыковочных тележках, подключение
контрольно-проверочной аппаратуры и наземного
технологического оборудования и проведение
совместных испытаний ОК с РН для контроля вновь
образованных электрических связей с проверкой
межмашинного обмена системы управления
ОК и комплекса автономного управления РН,
работы радиотелеметрических систем ОК через
антенно-фидерное устройство РН и
пиротехнических средств отделения ОК от РН; по
завершению совместных проверок состыкованные ОК
и РН перекладываются на транспортный
установочный агрегат.
Третий этап - заключительные
операции и заправка ОК на ТП МРКК - включает
заправку ОК высококипящими компонентами топлива
и газами в МЗК, установку полетной комплектации,
в том числе полезного груза и химических
источников тока, и проведение заключительных
операций перед вывозом ОК в составе МРКК на стартовый комплекс (СК).
Четвертый этап - предстартовая подготовка ОК на стартовом комплексе к запуску - включает проведение подготовительных операций на СК (установку МРКК в стартовое сооружение, подвод башни обслуживания и агрегата посадки и экстренной эвакуации экипажа, подстыковку наземных кабелей, магистралей и коммуникаций) и подготовку ОК к запуску в три подэтапа:
проверка исходного состояния бортовых систем ОК с оценкой записи телеметрических параметров;
контрольный набор стартовой готовности бортовых систем ОК совместно с бортовыми системами РН с привлечением средств управления и контроля; при этом в отличии от программы предстартовой подготовки блокируется выполнение режимов ВСУ, ОДУ, системы электропитания и других систем;
предстартовая подготовка ОК, которая включает заправку ОК криогенными компонентами топлива, вывод электро-химических генераторов тока на режим и подключение их на нагрузку, ввод оперативных данных полетного задания в бортовой цифровой вычислительный комплекс (БЦВК) и вывод всех систем ОК на режимы, необходимые к моменту старта МРКК.
При подготовке ОК к первому запуску после второго этапа был проведен экспериментальный вывоз МРКК на СК, после завершения которого ОК в составе МРКК был доставлен в МЗК для проведения третьего этапа наземной подготовки.
После первого полета при подготовке ко
второму и последующим запускам кроме
рассмотренных этапов наземной подготовки
планировалось послеполетное обслуживание ОК,
начинающееся с момента остановки ОК на
взлетно-посадочной полосе посадочного
комплекса. |
|
|
|
|
|
|
|
Таким образом, четыре этапа наземной подготовки к запуску, запуск и полет ОК, а затем четыре этапа послеполетного обслуживания образуют замкнутый цикл эксплуатации многоразового орбитального корабля.