Россия намерена  представить ЕКА проект нового корабля многоразового использования в рамках программы долгосрочного сотрудничества... Проект не базируется на разработках "Бурана" Новизна будет в электрореактивных двигателях, которые будут довыводить корабль на орбиту... Стоимость - 5 тыс. баксов за килограмм груза... Корабль может служить и спасательной шлюпкой...

Проект не базируется на разработках "Бурана"

А на чем тогда он базируется? Дайте ссылку на источник. И 5000$ - многовато. Проект уже давно есть - почитайте про МАКС http://www.buran.ru/htm/maxmain.htm .

МАКС, если это такая хорошая идея и дешЕвая, то почему ее так и не осуществили

 Вредительство !

На бурановском сайте насчет топлива все написано, Руслан там не предусмотрен. Вредительство тоже.

Наивные рассуждения...

1. США (вернее, американские корпорации, потому что государство у них вообще коммерцией не занимается) вообще не является игроком на международном рынке коммерческих запусков. Этот рынок совершенно ничтожен по объему, даже весь он целиком не сделал бы погоды для крупной американской аэрокосмической формы. Этот рынок выгоден и интересен только для России, где аэрокосмические инженеры получают $100 зарплаты и поэтому каждый запуск - уже большое дело. Настоящие деньги (как минимум на порядок больше, все равно недостаточен для каждинальных телодвижений крупных компаний, но уже заметно) начинаются на рынке коммерческих заказов на изготовление спутников. Может быть, вместе с запуском. В такой ситуации это уже будет важно - если спутник и ракету будут делать и запускать одна и та же фирма, их ответственность и надежность повышаются. Если у меня в квартире половину ремонта делала бы одна фирма, половину - другая, кого бы я винил при обнаружении дефектов на стыке их участков работы? С ракетой это еще более очедвидный факт, потому что если она упала и сгорела, черта с два кому удастся доказать, по чьей вине, и контракторы точно будут валить вину друг на друга. Если контрактор один - валить не на кого. Но сами по себе запуски без изготовления КА имеют ничтожную стоимость. Многие американские спутники стоят по гигабаксу и более, а выводятся они ракетой за 50-100 лимонов.

2. А вот тут уже начинаются проблемы. Если российские ракеты еще чего-то стоят, то наши спутники отстали от буржуйских лет на 30 как минимум. Новые спутники типа Экспресс и Ямал уже интереснее, но в них уже велика доля импортных компонентов и все равно они совершенно не дотягивают до американских - информационная отдача на единицу веса настолько хуже, что никакая дешевизна рабочей силы тут не спасет. Поэтому на рынке КА российские фирмы и не пытаются играть.

3. Неужели вы думаете, что снижение себестоимости пусков в 2-3 раза сможет создать передел рынка? Во-первых, система типа МАКС была актуальна во времена доткомов, 1997-2000 год, когда все зациклились на низкоорбитальных системах связи. Создали ее одну - Иридиум, ну вернее полторы - что-то летает еще и от Глобалстар. Обе загнулись по экономическим причинам, а тут еще и доткомы вымерли и утянули за собой половину экономики, и назколеты больше никому не нужны. Вывести же геостационарный спутник МАКС-ом нельзя, не пролезет по массе вместе с РБ, так и габариты не те. Так что выводить им попросту нечего, он может быть и сможет перетянуть на себя часть существующего рынка низкоорбитальных запусков, но их настолько мало, что окупить его разработку они не смогут точно.

Развивать средства выведения, господа, можно на современном этапе только без разрыва с развитием задач. Потому что снижать стоимость вывода того, что есть, нет необходимости - она и так достаточно низка в сравнении со стоимостью КА. Нужно создавать новые задачи. Например, космический туризм. Только вот МАКС-а для этого будет маловато - нужно снизить стоимость полетов как минимум на 2 порядка. Когда билет будет стоить 200 штук, а не 20 лимонов, миллионы сравнительно простых людей полетят, и быстро изменят лицо индустрии.

Только вот государства этого сделать не смогут. Или не захотят. Такое под силу только частной инициативе.

Государство может создать технологии. Но довести их до коммерческой зрелости - едва ли, потому что на государство работают фирмы и люди, задачей которых десятилетия было проедание, а не зарабатывание денег, они не в силах изменить себя.

Поймите, что основные деньги в космосе делаются на военных заказах и коммерческих грузах для геостационарной орбиты... В этом сегменте рынка очень жесткая конкуренция... Никакой МАКС здесь не уместен...
У американцев есть "Пегас" 200 кг груза на 600 км...
У нас аппаратура (старая по 2-3 ствола передатчиков), новая чуть больше... Мы просто не в состоянии здесь конкурировать... Если мы для связи с МКС и то не всегда можем "дать" "Молнию", о чем речь
Макс не конкурент ничему...

Автомобили конечно делать не надо, тех кто делает сейчас жигули вообще нужно к стенке поставить нахрен, переводят металл!

А вот про хлеб и коров вы зря. Не знаю как коров, а вот свиней например в России сейчас очень выгодно выращивать - крупные нефтяные компании, предчувтсвуя падение прибылей после окончания войны в Ираке, скупают свиноводческие производства по всей стране и поднимают их. Потому что тут в России есть большой положительный фактор - низкая стоимость рабочей силы.

Молочное животноводство также очень прибыльно, отдельные виды растениеводства (конопля например :-), если серьезно - то в основном гречиха и рис (на юге страны). С зерном и картошкой хуже - урожайность хреновая совсем и что ни делай, не помогает, но саму себя страна все-таки зерном обеспечивает, при том что предприятия работают на своих деньгах и желании, а при совке этого делать не получалось несмотря на огромные вливания в с/х и пинки сверху.

Так что тут можно что-то производить. Но чтобы развить страну, нужно это делать на внешний, а не на внутренний рынок - тут кроме нефти возможностей очень мало.

По поводу запусков спутников - хорошим развитием была бы простая трех-четырехступенчатая ракета-носитель, компоненты топлива - керосин и перекись в первой ступени и керосин и азотная кислота в остальных, для вывода небольших нагрузок на орбиту, созданная частной компанией. Компанием не принадлежащей к aerospace-индустрии, т.е. сделанной "на коленке", при минимуме инвестиций, как X-Prize.

 А туристов помещать по одному в железную бочку, чтобы удовольствие по полной программе, 10 минут ускорение 5g, полтора часа выворачавающей наизнанку невесомости - и спуск тоже 5g. Чтобы надолго запомнилось.

Это могло бы стать отправной точкой для развития космического туризма и прочих вкусностей, потому что частники сильно снизили бы себестоимость.

 Околоземное пространство с точки зрения туризма совершенно бесперспективно, на мой взгляд. Гораздо лучше дело обстоит с Луной и (в далекой перспективе, если не будет каких-нибудь фундаментальных прорывов в науке и технологии) с Марсом. На Луне гораздо проще можно строить большие отели, (я бы и над тюрьмами подумал). А если наличие воды на Луне подтвердится, то сам бог велел. Для таких программ (доставки пассажиров на околоземную орбиту), нужны полностью многоразовые двухступенчатые средства доставки типа варианта МАКСА без бака, как раз если сейчас начать, то к году 2030 можно будет всерьез говорить о таком туризме. С околоземной орбиты пассажиров должен доставлять на окололунную специализированный корабль челнок, возможно даже с ядерным двигателем.  Далее многоразовая ступень -Луна, окололунная орбита. Такую программу частники, тем более в России не потянут.

P.S. Всех паникеров и хулителей России ссылать в деревню работать в свинарниках !

Ну, делаем мы хорошие самолеты (правда двигатели не очень )... Ну, и кто же нас пустит на мировой рынок ? ВТО
Если свои авиакомпание не могут полностью закупать самолеты (лизинг - и то трудом) , ну и как конкурировать?

Если все так сложно, зачем тогда рождаться на свет???

 Предполагается, что есть большой дядя, который кого то пускает куда надо , а кого-то нет? То, что у нас нет до сих пор хорошего двигателя, есть результат национального предательства, а вовсе неспособности нашей авиационной промышленности. Все, кто примерно представляет себе историю с нашим двигателем ПС-2 это хорошо понимают. Та же история с аэрофлотом. До тех пор, пока наши дипломаты , торговые представители и пр. будут обеспокоены собственными вкладами в западных банках, а не развитием собственной страны, Россия так и будет стоять на коленях.

Новых заказов-задачь вряд ли появятся больше, чем сейчас... Анализ проводится многими авторитетными фирмами... Явно ЛУны и Марса не будет, тогда огород вообще городить не к чему...

 Появится ли Луна или Марс зависит и от России тоже. Если ничего не делать сейчас, то через тридцать лет мы и простой спутник не сможем запустить, не то, чтобы о Луне думать. Если Россия хочет оставаться в космосе. то нам нужен такой многоразовый корабль как МАКС со многих точек зрения.

Дипломаты, торговые представители -это и есть народ... Мы же не в разныз Россиях живем... Народ хочет нормально жить , а не осваивать космос... Пока...

Путин, был на командном пункте Космических Войск, он определил задачи и цели,  и Луны и Марса там нет...

 Путин, несмотря на всенародную любовь, был поставлен, чтобы блюсти интересы и неприкосновенность ЕБН и его семейки, и это единственное, с чем он успешно справляется. Так что если встанет вдруг альтернатива, Луна, или сверхприбыли какого-нибудь приближенного олигарха, то выбор будет очевиден.
 А насчет того, что народ жить хорошо хочет, так если Луны или Марса не будет, так народ жить лучше не станет. А я так думаю, что как раз наоборот, появятся крупные национальные программы, экономика зашевелится, увеличится внутренний спрос, жить станет веселее, и лучше.