A A A A Автор Тема: "Марс Экспресс" и марсоходы Spirit и Opportunity (Прочитано 198791 раз)

Karen · « **Ответ #20 :** 03.06.2003 [08:13:18] »

Я искала, но не нашла стоимость запуска. Я нашла источник который сказал что стоимость $1 миллион в килограмме полезного груза. (http://www.siliconstrategies.com/story/OEG20021205S0024)
От этого источника:
"Linssen [head of Science Management Support Office ЕКА] said a 10-kilogram science payload currently requires a 350-kg spacecraft, which costs $10 million to launch. "Raising the science payload to 20 kg boosts the launch cost to $20 million," he said, "and 80 kg to $80 million."

От cайта Марса Экспресса--вес полезного груза 116 кг, и Beagle 2--60 кг. Это 176 кг или 176 миллион для запуска??

Стоимость оба Mars Exploration Rovers вместе--$800 миллионов. Можно приходить к выводу, что запуск не включен в этой цене?

Для Solar Fox--основная цель миссии, найти воду если существует. Тоже есть несколько других приборов. Смотрите http://mars.jpl.nasa.gov/mer/mission/spacecraft_surface_instru.html. Извините, но только по-английски--и я не могу переводить эти технические слова.

grnzucc · « **Ответ #21 :** 03.06.2003 [10:03:34] »

Продумано, даже то, что бы нестерильный Фрегат не попал на Марс. Коррекция траектории через два дня будет выполнена собственными двигателями зонда.
После этого их пути разойдутся. Сейчас же разгонный блок летит позади зонда по той же траектории. Еще одна промежуточная коррекция движения намечена на сентябрь.

Oleg Tuchin · « **Ответ #22 :** 03.06.2003 [10:18:17] »

Цитата: anovikov от 02.06.2003 [08:42:09]

Окститесь, какой понедельник? Старт давно перенесли на среду, еще больше недели назад.

Сегодня запустили

Yarilo · « **Ответ #23 :** 04.06.2003 [05:31:15] »

"Вскоре после приземления на Марс европейской и американской миссий в декабре 2003 - январе 2004 года на марсианскую орбиту с целью изучения слабого магнитного поля Марса будет доставлен японский космический корабль Nozomi. Он должен был попасть на орбиту еще в октябре 1999 года, однако сбился с курса из-за мощной вспышки на солнце, которая уничтожила его системы коммуникации."
http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?mid=3493462

Есть ли ошибка?

Жданок Дмитрий · « **Ответ #24 :** 04.06.2003 [18:35:54] »

Россия в очередной раз выполнила успешно свою унизительную роль космического извозчика, с чем я вас всех и поздравляю

Сергей Попов · « **Ответ #25 :** 04.06.2003 [18:43:16] »

Ага, а Шумахер выполняет унизительную роль гоночного извозчика для Феррари... или нет,
Феррари выполняет унизительную роль
механиков для Шумахера ... или....
ну да Дмитрон всех сестер рассудит

причем "однозначно" (с)

Дмитрий Вибе · « **Ответ #26 :** 04.06.2003 [18:43:31] »

Цитата: дмитрон от 04.06.2003 [18:35:54]

Россия в очередной раз выполнила успешно свою унизительную роль космического извозчика, с чем я вас всех и поздравляю

Во-первых, что унизительного в том, что Европа, обладающая собственным космодромом и носителями, предпочитает пользоваться российскими услугами? Во-вторых, пишут же Вам "Each of the seven orbiter instrument teams on Mars Express has Russian co-investigators who contribute their intellectual expertise to the project."

grnzucc · « **Ответ #27 :** 05.06.2003 [10:33:40] »

Чего же тут унизительного? Идеальный безупречный запуск аппарата в дальний космос, участие в разработке всех приборов. Это называется отличной работой.
Американцы почему то не считают чем то позорным доставку на МКС иностранных модулей, а у нас сразу же начинается нытье - позор, извозчики...

SuperSergey · « **Ответ #28 :** 05.06.2003 [12:56:29] »

А что - на Марсе достаточно плотная атмосфера для эффективного парашютного (или парашутного - как теперь правильно?

) торможения спускаемого аппарата?

starboy · « **Ответ #29 :** 05.06.2003 [16:39:50] »

Конечно достаточно атмосферы. Никто не говорит , что Биглы полностью погасят вертикальную скорость. При примарсении они будут укутаны в надувные мешки и немного попрыгают до полной остановки. Площадь парашютов большая, а масса Биглов маленькая. Произойдет примерно тот же маневр , что и при посадке "Патфайндера". Времена "Викингов" прошли...
Хотя при посадке тяжелых станций без тормозного ЖРД не обойтись.

starboy · « **Ответ #30 :** 05.06.2003 [16:42:10] »

Без коммерческих заказов на запуски наша космическая отрасль уже давно бы отдала концы. Только для поддержания технологического процесса изготовления "Протонов" нужны по крайней мере 6 пусков в год.

grnzucc · « **Ответ #31 :** 05.06.2003 [16:46:55] »

Атмосферы даже очень достаточно. Настолько, что даже пылевые бури бывают.
А уж для парашюта тем более хватит.

starboy · « **Ответ #32 :** 05.06.2003 [16:49:56] »

Нет, для обычного парашютного спуска не достаточно...
Ветикальная составляющая скорости довольно велика, для этого и нужны мешки... Прыгалки

Жданок Дмитрий · « **Ответ #33 :** 05.06.2003 [17:01:43] »

Это замечательно, что наши ракетоносители такие надежные и наши ученые принимают участие в разработке приборов, но такая роль не годится для такой огромной страны, как наша. Мы могли бы и сами запускать космические аппараты, и с более оригинальными конструкциями, нежели у дешевых марсоходов, только вот деньги идут как всегда неизвестно куда и в нашей космонавтике заинтересованы в основном иностранные государства, так что поймите меня правильно.

grnzucc · « **Ответ #34 :** 05.06.2003 [17:05:23] »

Обычного и на Земле недостаточно. Даже при сбросе техники с самолета обычно применяют двигатели мягкой посадки.

starboy · « **Ответ #35 :** 05.06.2003 [17:23:35] »

Вы хотите сказать тормозные пороховые двигатели мягкой посадки ? Не знаю, вряд ли это поможет на Марсе. Вектор выдачи тормозного импульса должен быть довольно точным. Один парашют этого не обеспечит.

Российские технологие тяжеловаты... Да и электроника оставляет желает лучшего... Уместнее как раз международные проекты и в этом нет ничего постыдного.

grnzucc · « **Ответ #36 :** 05.06.2003 [17:33:28] »

Я хотел сказать, что даже в условиях более плотной земной атмосферы, недостаточно только парашютного спуска для обеспечения мягкой посадки.
А по поводу тормозных двигателей - сажали ведь аппараты на Луну, где применение парашюта бесполезно, правда при помощи жидкостных двигателей.

grnzucc · « **Ответ #37 :** 06.06.2003 [11:09:58] »

Участие России вот тут поподробнее
http://www.spacenews.ru/spacenews/src/spacenews/full_news.cfm?id=152023

starboy · « **Ответ #38 :** 07.06.2003 [16:43:33] »

Конечно, чтобы безопасно и достаточно точно посадить тяжелые станции без ЖРД не обойтись...
Мы вот к примеру заявили ,что первыми успешно мягко посадили "Луну-9" . Здесь было лукавство. Все-таки вся станция не садилать, а лишь отделяемый контейнер, который сбрасывался на Луну, после того как станция полностью выдавала тормозной импульс.
На "опоры" первыми мягко прилунились американцы.

На экспедицию (самоубийственную) наши прикинули 20 млрд. американских денег.

Vitall · « **Ответ #39 :** 08.06.2003 [10:16:41] »

Цитата: Karen от 03.06.2003 [08:13:18]

Я искала, но не нашла стоимость запуска. Я нашла источник который сказал что стоимость $1 миллион в килограмме полезного груза. (http://www.siliconstrategies.com/story/OEG20021205S0024)
От этого источника:
"Linssen [head of Science Management Support Office ЕКА] said a 10-kilogram science payload currently requires a 350-kg spacecraft, which costs $10 million to launch. "Raising the science payload to 20 kg boosts the launch cost to $20 million," he said, "and 80 kg to $80 million."

От cайта Марса Экспресса--вес полезного груза 116 кг, и Beagle 2--60 кг. Это 176 кг или 176 миллион для запуска??

Стоимость оба Mars Exploration Rovers вместе--$800 миллионов. Можно приходить к выводу, что запуск не включен в этой цене?

Still, some space analysts believe the lander probably cost about $40 million, and that the orbiter and launch will cost about $175 million more, a far cry from the approximately $800 million that NASA expects to spend on its two Mars missions
http://www.cantonrep.com/index.php?Category=24&ID=103356&r=0

Другими словами, расходы европы ~ $215 миллионов, штатов - $800 миллионов (сюда включены все расходы, и на запуск, и на строительство спускаемых модулей, и собственно разработка модулей).

Но американские спускаемые модули выглядят намного солиднее 60 килограммового европейского собрата. Кто нибудь знает их вес?

Новости:

A A A A Автор Тема: "Марс Экспресс" и марсоходы Spirit и Opportunity (Прочитано 198791 раз)

SuperSergey