Vance DeVoe Brand
Вэнс Девой Бранд
Порядковый номер - 76 (42) Количество полетов - 4 Продолжительность полетов - 31 сутки 2 часа 6 минут 37 секунд. Статус - астронавт НАСА

Дата и место рождения:

Родился 9 мая 1931 года в городе Лонгмон (Longmont), штат Колорадо.

 

Образование и научные звания:

В 1949 году окончил среднюю школу (Longmont High School) в городе Лонгмон.

В 1953 году окончил Колорадский университет (University of Colorado) и получил степень бакалавра в области бизнеса.

В 1960 году в том же Университете получил степень магистра наук в области авиационной техники.

В 1964 году в Калифорнийском университете (University of California) в Лос-Анжелесе получил степень магистра в области управления торгово-промышленной деятельностью.

 

Профессиональная деятельность:

В 1960 - 1966 годах работал в корпорации Lockheed Aircraft Corporation, принимал участие в создании самолета P3A для авиации ВМС.

В 1963 году был переведен в Пальмдэйл (Palmdale) в Калифорнии, где принимал участие в качестве летчика-испытателя в обкатке самолетов F-104 для ВВС Германии и Канады.

Затем работал в Летно-испытательном центре (Centre d'Essais en Vol) в городе Истр (Istres) во Франции, где занимался испытанием самолетов F-104G для германских ВВС и был руководителем консультативной группы корпорации Lockheed по проведению испытаний.

 

Воинская служба:

В 1953 по 1957 год находился на действительной службе в Корпусе морской пехоты (КМП) США. В 1955 году окончил летную подготовку и стал военно-морским летчиком.

В течении 15-и месяцев проходил службу летчиком-истребителем в частях КМП США в Японии.

В 1957 году перешел в резерв КМП США. До 1964 года продолжал служить летчиком-истребителем ВВС Национальной гвардии.

В феврале 1963 года прошел подготовку в Школе летчиков-испытателей ВМС США (U.S. Naval Test Pilot School, Class 63).

 

Работа в НАСА:

В 1992 году начал работать руководителем национальной программы разработки воздушно-космического самолета (National Aerospace Plane) в Управлении по разработке совместных программ (Joint Program Office) на базе ВВС Райт-Паттерсен (Wright-Patterson AFB) в Дейтоне, Огайо.

В сентябре 1994 года стал помощником начальника отдела управления полетами в исследовательском центре имени Драйдена (Dryden Flight Research Center) на базе Эдвардс (Edwards).

Затем работал там же исполняющим обязанности начальника инженерной службы.

 

Космическая подготовка:

В 1963 году принимал участие в третьем наборе астронавтов НАСА. Был одним из 34 финалистов набора. Прошел медицинское обследование, но в отряд зачислен не был.

 

В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА.

 

С 16 по 24 июня 1968 года участвовал и моделировании полета командного модуля корабля Apollo в термобарокамере (эксперимент 2TV-1) в составе экипажа из трех человек.

 

Входил в экипаж поддержки корабля Apollo 8 (заменив Джона Булла) и корабля Apollo 13.

 

Входил в дублирующий экипаж корабля Apollo 15 в качестве пилота командного модуля и в основной экипаж корабля Apollo 18 (полет которого был отменен).

 

Был командиром дублирующего экипажа 2-й и 3-й экспедиции на станцию Skylabs (экипажи Skylabs 3 and Skylabs 4) Когда планировалась спасательная экспедиция на орбитальную станцию (Skylab Rescue) рассматривался в качестве командира экипажа.

 

9 февраля 1973 года был назначен пилотом командного модуля корабля Apollo-ASTP для участия в полете по совместному американо-советскому проекту Союз-Аполлон (Apollo-Soyuz Test Project).

 

Первый полет

С 15 по 24 июля 1975 года в качестве пилота командного модуля корабля Apollo-ASTP (Apollo-18). Это был первый совместный полет советского и американского космического корабля. После стыковки кораблей первым перешел из корабля Apollo в корабль Союз-19, став первым иностранным астронавтом на борту советского КК. Продолжительность полета составила 9 суток 1 час 28 минут 00 секунд.

 

В марте 1978 года был назначен командиром экипажа одного из первых полетов шаттла.

 

Второй полет

С 11 по 16 ноября 1982 года в качестве командира экипажа шаттла Columbia STS-5. Продолжительность полета составила 5 суток 02 часа 15 минут 29 секунд.

 

Третий полет

С 3 по 11 февраля 1984 года в качестве командира экипажа шаттла Challenger STS-41B. Продолжительность полета составила 7 суток 23 часа 17 минут 2 секунды.

 

В апреле 1989 года заменил Джона МакБрайда в качестве командира шаттла STS-35.

 

Четвертый полет

Со 2 по 11 декабря 1990 года в качестве командира экипажа в экипаже шаттла Columbia STS-35. Продолжительность полета составила 8 суток 23 часа 6 минут 6 секунд.

 

Ушел из отряда астронавтов в 1992 году. Однако в июле 2002 года был включен в категорию астронавтов-менеджеров, то есть вновь получил теоретические шансы быть назначенным в экипаж. Работал заместителем директора отдела воздушно-космических систем (Aerospace Projects) Летно-исследовательского центра Драйдена (Dryden Flight Research Center) на базе ВВС Эдвардс.

 

В январе 2008 года покинул отряд астронавтов НАСА.

 

Классность:

Общий налет составляет 9 669 часов, из них 8 089 часов на реактивных самолетах и 391 час на вертолетах. Освоил более 30 типов ЛА.

 

Награды:

Награжден двумя медалями НАСА 'За выдающиеся заслуги' (NASA Distinguished Service Medal), двумя медалями НАСА 'За исключительные заслуги' (NASA Exceptional Service Medal) и тремя медалями НАСА 'За космический полет' (NASA Space Flight Medal).

Его имя внесено в Зал славы американских астронавтов (U.S. Astronaut Hall of Fame).

 

Общественные награды:

Почетный гражданин г.Калининграда.

 

Семейное положение

Жена (бывшая) - Джоан Вирджиния Уиненджер (Joan Virginia Weninger).

Жена (вторая) - Беверли Энн Уитнел (Beverly Ann Whitnel)

Дети от первого брака: двое дочерей: Сьюзен Нэнси (Susan Nancy, род. 30.04.54) и Стефании (Stephanie род. 06.08.55) и двое сыновей: Патрик Ричард (Patrick Richard, род. 22.03.58), Кевин Стивен (Kevin Stephen, род. 01.12.63).

От второго брака двое сыновей: Эрик Райен (Erik Ryan, род. 11.05.81) и Дэйн Вэнс (Dane Vance, род. 01.10.85).

 

Увлечения

Туризм, горные лыжи, автотуризм.

 

 Назад