Диспетчер Skyguide во время катастрофы вел одновременно 15 самолетов

12 августа 2002 г.

Диспетчер швейцарской службы безопасности полетов Skyguide, по-видимому, в ночь катастрофы над Боденским озером был перегружен работой. Эта версия была высказана, после анализа протокола радиопереговоров, проходивших непосредственно перед катастрофой, в результате которой шесть недель назад погиб 71 человек.

В течение 15 минут перед катастрофой диспетчер имел контакты в общей сложности с 15-ю самолетами. Примерно за девять минут до столкновения диспетчер велел грузовому Boeing-757 компании DHL занять высоту в 36 000 футов. Несколько позже на этой же высоте в зону ответственности Skyguide вошел также пассажирский самолет "Ту-154" из Москвы. Диспетчер позволил обоим самолетам следовать на одной высоте навстречу друг другу почти пять минут, пишет сегодня Focus.

Как сообщает Focus, кроме того, как видно из протокола, диспетчер в последние 13 секунд перед катастрофой больше не имел контакта с пилотами обеих столкнувшихся машин. Очевидно, что поначалу диспетчер даже не заметил самого столкновения. Через 30 секунд после катастрофы он пытался связаться с российским самолетом по радио. Еще через 20 секунд он снова повторил эту попытку.

Диспетчер Skyguide обвинен в убийстве по халатности

Cтолкновение лайнеров Ту-154 и Boeing над Боденским озером будет иметь для сотрудников швейцарской фирмы Skyguide юридические последствия и в Германии, и в Швейцарии.

Прокуратура немецкого города Констанца возбудила уголовное дело по подозрению в "убийстве по халатности" в отношении одного "диспетчера и многих ответственных лиц фирмы Skyguide, отвечающих за безопасность полетов самолетов". Аналогичное дело возбуждено и в Швейцарии.

Как сообщает ИТАР-ТАСС, ссылаясь на генерального прокурора города Констанца, в последние дни, диспетчер, дежуривший в роковую ночь, неоднократно допрашивался.

Кроме того, недавно следователи получили новую информацию. Сотрудник немецкого журнала Focus заявил, что в роковую ночь диспетчер был не один. С ним находилась молодая женщина-ассистентка. Обычно она занималась координацией полетных данных. Прокуратура Цюриха уже получила эту информацию, и считает, что упомянутая женщина может стать очень ценным свидетелем. Однако пока никто не может назвать ее имя.

Российские власти обратились с просьбой к прокуратуре города Констанца, сообщить им результаты следствия.

См. также:

22/07/02   У диспетчеров Skyguide ломаются компьютеры / ROL
13/07/02   Что она там делала? В помещении контрольного центра Skyguide незадолго до катастрофы находилась неиз
09/07/02   Руководители швейцарской Skyguide скрываются от властей / ROL
04/07/02   Прокуратура подозревает швейцарского авиадиспетчера в убийстве / ROL
03/07/02   КАТАСТРОФА НАД ГЕРМАНИЕЙ: ПОДРОБНОСТИ / ROL

Другие новости за 12 августа 2002 г.

Беспилотные самолеты будут работать в команде

Ах, что за Луна!

Диспетчер Skyguide во время катастрофы вел одновременно 15 самолетов

Европейские ученые хотят изменить траекторию астероида-убийцы

NASA проводит секретные испытания прототипа марсианского вездехода