Страницы: 0 | (15) | 20 | показать все
Допустим зубила набирает скорость 110км/ч за 15 сек.
Считая движение равноускоренным можно прикинуть путь который она проходит при этом - метров 200.
Разница в 3 метра дает отношение конечной скорости, а значит и ускорения этом случае порядка 203/200=1.015
При массе зубилы в тонну, такую же разницу ускорений создаст разница масс объектов в 15-20 кг.
При этом считаем что движки одинаковые и дерзкие аэродинамические абвесы идентичны.
Отсюда следуют что выкинув запаску, инструменты или просто поохудев килограмм на 15-20 можно реально порвать обидчега со светофора.
Но решает скорее правильное тыкание передачи и минимальная пробуксовка...
Ну и конечно, если гоняется алексус - то пердак, саб, светодиодная оптика и конечно же электростеклоподъемники
В ответ на:
Если два типа бензина с разным октановым числом не детонируют при заданной степени сжатия, то работать двигатель на них будет одинаково, при условии одинаковой калорийности бензина.
А как же октан-корректор или как это называется - зависимость угла зажигания от качества топлива? Вот за счет этого и может быть прирост ИМХО небольшой (ессно на тачках с электронным управлением зажигания).
В ответ на:
Таким образом заправка более высокооктановым бензином исключает детонацию, которая возникает при заправке родным бензином низкого качества.
Ну собственно об этом я и думал, когда писал то, что после ****.
А вот гавеный бенз, или пассажир, который у меня сидел в салоне - это уже ньюансы.
Хотя конечно, если бы я был засиром типа коша, то тогда кинулся бы отклеивать дерзкий липкий скотч и "рвать обидчика". Но т.к. я не кош, то и дерзкого скотча у меня на зубиле нет
В ответ на:
Насколько я понимаю, октан-корректор позволяет более эффективно сжигать низкооктановое топливо, избегая детонации. А извлечь дополнительную мощь из более высокооктанового он не может.
Ну угол он меняет - и мощность чуть-чуть увеличивается.
Я думаю он работает в обе стороны (ессно в каком-то пределе).
В ответ на:
на скорости под 110 я стал отставать, хотя до 100 шел на полкорпуса впереди.
А на какой передаче ты начал отставать?
в конце третьей.
А ты не пробовал двигатель в отсечку выкрутить ?
Или у тебя карб?
В ответ на:
А ты не пробовал двигатель в отсечку выкрутить ?
Двигатель выпрыгнет из зубила и побежит быстрее кузова!
В ответ на:
если такой двигатель - зачем вообще с кем то стартовать ?
вопрос, насколько я понимаю, к Алексусу?
вообще да ,я двигла Алексуса не знаю , может у
него там низы такие, что винтить смысла нет,
потому и спросил, просто кажется там не в бензине разница, а в том
кто двигло лучше выкручивал