>>Кстати, а когда планируют запуск Falcon I с Кваджалейна?

"As plans move forward in Kwajalein, technicians are fabricating the second flight-worthy Falcon 1 rocket, serial No. 2, in support of the Vandenberg launch. California's Central Coast could see its first Falcon blastoff in November when TacSat-1 is carried aloft, but Musk said scheduling remains fuzzy at best."

Ключевое слово - "fuzzy" .

 Какова окончательная судьба 'космического Лунного туризма'?
"Анатолий Перминов - сказал что они рассмотрели проект, который представила РКК "Энергия". Он жизнеспособен и сейчас активно обсуждается". Окончательно будет решено после окончанию Авиа-Космического Салона (МАКС-2005).

Честно говоря, я не понимаю, разве у пилотируемой космонавтики нет других задач, кроме как устраивать 'элитные экскурсии' для миллиардеров-экстремалов, а космонавтам вместо исследователей стать извозчиками и гидами (а может и лакеями?)?

Честно говоря, у пилотируемой космонавтики очень много задач как научных, так и сугубо практических, для осуществления которых требуются денежки. Ставить задачу перед пилотируемой космонавтикой "катать миллиардеров-экстремалов до Луны и обратно" - это в тысячу раз благородней в сравнении с задачами по гонке вооружений, по переносу оружия в космос.
Никогда еще пилотируемая космонавтика не подвергалась столь облыжной критике, как в наши дни. Почему?

Потому что она обходится пока практически на порядок дороже в силу того, что требует развитой инфраструктуры производства для создания и функционирования Системы Жизненного Обеспечения (СЖО), более высокого уровня надежности КА и отработанных систем безопасного возвращения экипажей на Землю в бодрости и здравии.
Спасение всей цивилизации и живой природы на Земле от неминуемой гибели в ближайшее столетие мне представляется полностью зависит от того, как и какими темпами будет развиваться эта самая инфраструктура по созданию и функционированию различных систем СЖО.
Развивать и поддерживать СЖО на МКСе с каждым годом будет все труднее, потому что МКС находится в открытом пространстве и не замкнута на массу какого-либо космического тела.
Иное дело - Лунная станция, замкнутая на бескрайние недра Лунной штольней, которая пустит в оборот все материальные ресурсы Луны в кругооборот жизненной среды обитания человека. Т.е. где получит свое развитие Лунное сельское хозяйство и животноводство со своими продуктами питания, со своей микро и макрофлорой, со своей физиологией и т.д. и т.п. Где наука жизнеобеспечения и сама инфраструктура СЖО получит такой скачек развития, что даже ребенку будет ясно, как можно обеспечить миллиарды людей на Земле всем необходимым так, чтобы прекратилось варварское вторжение человека в естественную среду обитания всей живой природы.
Надо четко понимать, что нынешнее выращивание круглый год помидоров и огурцов на нашем суровом Севере - это есть первый малюсенький сажок в сторону развития будущей мощной инфраструктуры СЖО для всех нас. Все производство с/х продуктов растениеводства и животноводства уйдет на Земле в недра вместе с домашними животными с самостоятельными СЖО. И классическим тому примером будет СЖО Лунной базы (а потом Фобоса, а потом Марса и т.д.).
Все это надо иметь обязательно ввиду, когда мы говорим об "удобствах" несчастных туристов-экстремалов, потому что здесь мы говорим о ФИЗИОЛОГИИ и выживаемости человеческого организма.

Понятно, что энтузиасты космического туризма желали бы видеть себя на месте туристов. Но между 'элитным' и массовым туризмом лежит пропасть, которую развитием 'элитного' туризма не преодолеть.

Сами же понимаете, уважаемый RDA, что здесь все дело в сроках и в массовости. Плох тот покоритель бесконечности, который бы не мечтал оказаться на месте туриста-миллионера, облетающего Луну.
Напомню. "Самое дорогое у человека - это жизнь. Она дается ему только один раз". И, по-моему, было бы мучительно больно в один прекрасный день, умирая на куче миллиардов, осознавать то, что мог бы поглядеть на обратную сторону Луны и восход "Земли-матушки", но так этого и не сделал из жадности и скупердяйства.

Таким способом можно решить проблему недофинансирования? Разве что разово, ведь причины недофинансирования в большей степени возникают из-за недостаточного обоснования предлагаемых программ. А госфинансирование инфраструктуры развлечений 'новых русских' (или их западных аналогов) способно еще больше усугубить недообоснованность.

Покажите мне того человека, кому я мог бы обосновать необходимость и экономическую выгоду "горняцкого" варианта строительства Лунной станции. Есть кто-то такой, кто мог бы выслушать обоснования современных "колумбов", чтобы не быть вместе с ним сегодня осмеянным массой невежественных пока людей?
Или Вы думаете, что в 15 веке Колумб был один, кто пытался перед королями морских держав обосновать необходимость экспедиции на Запад через Океан?

В точно такой же ситуации находятся космические державы и сейчас.
Поэтому я уверен, что Россия первой откроет сокровища Лунных Клондайков для всего Мира!. Вовсе не случайно на брифинге МАКС-2005 глава "Роскосмоса" Анатолий Перминов предложил Первому китайскому космонавту "поучаствовать" с российским космонавтом в пилотируемой высадке на Луну. Я считаю, что такое предложение является самым важным событием в блистательных достижениях космонавтики обоих стран за последний год!

С уважением, Salter.

>>на брифинге МАКС-2005 глава "Роскосмоса" Анатолий Перминов предложил Первому китайскому космонавту "поучаствовать" с российским космонавтом в пилотируемой высадке на Луну ...

И тут же получил от Ян Ливея сувенирные часы . Что бы им еще предложить

  Хм, просто я вижу техническую сторону дела, так сказать, с изнанки, соприкасаясь с ней непосредственно в работе. Отсюда и делаю заключения... Поймите, не от хорошей жизни идут предложения по облету Луны КК с туристами на борту. Американцам не составило бы труда в рамках НАСА реализовать подобный проект, но такого бреда им даже в голову не приходит!
  Хотите быть оптимистом - ради бога, никто вас не отговаривает, просто по прошествии времени не удивляйтесь чрезмерности ваших надежд. А вот словам чиновников разного класса цена невысока, поверьте...


  Да, что-то не пойму, о каком коммерческом успехе идет речь: о продаже нескольких Илов в Иорданию или о чем-то подобном?
Полно..., это даже не смешно...
  Сегодня прозвучали в новостях следующие цифры: доля новых самолетов отечественной постройки в парке пассажирской авиации - 1.5%, иностранных, в т.ч. б/у - 3.5%(!), остальное - то, что осталось от СССР. Снимите, наконец, розовые очки и действительно попытайтесь осознать, где находится Россия, и какова ее роль в мировой авиации и космонавтике. Быть извозчиком богатеев и не иметь сосбственной космической пилотируемой программы - это позор!

>>>>И предложение Первому китайскому космонавту со стороны Анатолия Перминова лежит в русле тех современных положительных тенденций, которые не могут не обнадеживать и не могут не радовать здравомыслящих людей.

  - это обыкновыенный, так называемый, политес. А рожи относятся, извините, ко всему вашему последнему постингу - другой реакции они у меня вызвать не могут. Устремления человечества лежат отнюдь не в проблемах освоения космоса и протаривания (затоптанной уже) дороги к Луне... Будь это так, то по Луне бы уже электрички лет 10-15 ходили бы...

Из последних сообщений:
По словам Севастьянова, в настоящее время проводится модернизация корабля "Союз" для данного проекта, в частности, усилению подвергнется теплозащита космического корабля, так как на второй космической скорости во время подлета к Луне "Союз" будет сильно нагреваться, сообщает РИА "Новости".
Помимо этого, глава РКК "Энергия" сообщил, что корпорацией планируется осуществление промышленного освоения Луны для добычи гелия-3, который будет использоваться в качестве топлива для термоядерных энергетических установок. В перспективе и вовсе можно наладить регулярное транспортное сообщение между Землей и Луной с помощью кораблей "Союз".

Многие в школе где я преподаю знают о моем интересе космического полета. Немало людей мне спросили если я уже начала откладывать мой сто миллионов за полет на Луну. Возможно есть скидка если не надо изучать русский язык?

По словам Севастьянова, в настоящее время проводится модернизация корабля "Союз" для данного проекта, в частности, усилению подвергнется теплозащита космического корабля, так как на второй космической скорости во время подлета к Луне "Союз" будет сильно нагреваться, сообщает РИА "Новости".

Интересно, от чего это он будет сильно нагреваться при подлете к Луне ?

При возвращении обратно  - вот это понятно. Возвращение типа "Зонд".

Совершенно не согласен с теорией о безысходности. Точнее говоря, согласен, но эта безысходность толкает на хорошее. Примерно так, как безысходность паразита-лодыря толкает его идти на работу.

Государство получает доходы, в основном, от налогов. А налоги - это процент, насильственно отбираемый государством у тех, кто действительно создает стоимость. Львиная доля этого процента идет на внутрениие нужды институтов насилия и бюрократии и только крохи - на что-то полезное. Вообще, любое полезное, что делает государство - это либо побочный эффект осуществления насилия (например, военные технологии), либо просто прикрытие его насильственной природы (например, "забота" о пенсионерах).

Любое соучастие в этом процессе, в основе своей, аморально.

Иными словами, гораздо честнее получить от миллионера деньги, прямо предоставив ему услугу, чем просто отобрать у него деньги в виде налогов.

Давайте рассмотрим пример с авиацией. Почему считается нормальным развивать авиационные технологии, катая людей, которым по тем или иным причинам надо перемещаться? Почему никому не приходит в голову говорить, что Люфтганза кактает людей "не от хорошей жизни", потому что государство не отбирает у людей деньги силой?

Большинство энтузиастов космоса с удовольствием слетали бы в турпоездку на луну. Им нужен космос не как средство, а как цель. Так почему бы тем энтузиастам, у которых есть деньги, не помочь таким образом и себе и всей отрасли!?